[实用新型]一种汽车金属零件生产用运输夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车金属零件生产用运输夹持装置，包括装置主体、限位机构和支撑减震机构，装置主体包括摆台与防滑底板；防滑底板固定连接在摆台的上端；装置主体的上端安装有限位机构；限位机构包括支板、卡簧、卡板、滑槽、滑块与防滑垫；支板固定连接在摆台的上端；卡簧活动连接在支板的内壁；卡板活动连接在卡簧的一端；滑槽设置在摆台的上端；装置主体的下端安装有支撑减震机构。该一种汽车金属零件生产用运输夹持装置，通过安装限位机构，实现了在运输时对零件进行快速限位，提高运输防磕性和实用性的功能，通过安装支撑减震机构，实现了提高站立稳定性和运输抗震性的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车金属零件技术领域，具体为一种汽车金属零件生产用运输夹持装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车金属零件生产时需要将其稳定运输；

目前传统的汽车金属零件，在运输时，难以对零件的位置进行限位，造成运输时易产生偏移，造成零件磕碰损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车金属零件生产用运输夹持装置，以解决上述背景技术中提出的目前传统的汽车金属零件，在运输时，难以对零件的位置进行限位，造成运输时易产生偏移，造成零件磕碰损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属零件生产用运输夹持装置，包括装置主体、限位机构和支撑减震机构，所述装置主体包括摆台与防滑底板；所述防滑底板固定连接在摆台的上端；所述装置主体的上端安装有限位机构；

所述限位机构包括支板、卡簧、卡板、滑槽、滑块与防滑垫；所述支板固定连接在摆台的上端；所述卡簧活动连接在支板的内壁；所述卡板活动连接在卡簧的一端；所述滑槽设置在摆台的上端；所述装置主体的下端安装有支撑减震机构。

优选的，所述支撑减震机构包括支架、第一材料层、第二材料层、第三材料层、拧柱、转柄与吸盘，所述支架固定连接在摆台的两端，所述第一材料层固定连接在支架的下端，所述第二材料层固定连接在第一材料层的下端，所述第三材料层固定连接在第二材料层的下端，所述拧柱插设在支架的内部。

优选的，所述滑块固定连接在卡板的下端，所述防滑垫固定连接在卡板的内壁。

优选的，所述卡板安装有两组，所述滑块的外表面与滑槽相配合。

优选的，所述转柄固定连接在拧柱的上端，所述吸盘固定连接在拧柱的下端。

优选的，所述支架的下端与第一材料层相贴合，所述第一材料层的下端与第二材料层相贴合。

优选的，所述拧柱的外表面与支架相配合，所述吸盘设置为硅胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在装置主体的上端安装限位机构的结构设计，通过在摆台的上端安装支板，将汽车金属零件放置在摆台的上端，通过支板一端连接卡簧，卡簧本身具有回弹性，使得弹性抵设两组卡板相合，将金属零件进行夹持限位，实现了在运输时对零件进行快速限位，提高运输防磕性和实用性的功能，解决了目前传统的汽车金属零件，在运输时，难以对零件的位置进行限位，造成运输时易产生偏移，造成零件磕碰损坏的问题；