[实用新型]一种汽油机炭罐总成固定支架结构

说明书

本实用新型提供了一种汽油机炭罐总成固定支架结构，包括夹板，所述夹板的内侧面为装配面，所述夹板的装配面固设有沿横向中线对称的斜卡板，所述夹板的装配面沿横向中线前部固设有前端限位卡，通过斜卡板的V型限位结构与碳罐底座卡接，装配方便卡入，夹板上的前端限位卡可以防止碳罐底座在斜卡板内过度卡入，配合后端限位卡对碳罐底座的卡插，防止碳罐底座从斜卡板内松脱和脱落，实现碳罐底座在夹板上的前、后、上、下、左和右的六个方向加持固定，完成汽油机碳罐下夹板上的快速装配和方便拆卸，实现夹板的重复利用，解决现有设备存在的固定不足和重复利用率低的问题。

技术领域

本实用新型主要涉及碳罐支架技术领域，具体涉及一种汽油机炭罐总成固定支架结构。

背景技术

汽油机碳罐装配在车辆的机舱中，在高温和震动环境因素影响下，对碳罐在机舱内的安装方式要求较高，避免碳罐在车辆的行驶过程中因震动出现松动。

有的炭罐总成与固定支架采用螺栓连接固定，或者采用塑料材料底座卡接，其中碳罐的外壳材质多采用塑料材料支座，受车辆的高温和震动工作环境影响，存在如下问题：

1、采用螺栓固定，耗时较长，且螺栓与塑料件紧固会产生松动的失效隐患；

2、采用塑料底座卡接，且前端无限位，拆卸后，无法二次使用，若二次使用，会有卡接松动风险，维修成本高。

实用新型内容

实用新型解决的技术问题

本实用新型提供了一种汽油机炭罐总成固定支架结构，解决了现有设备存在的固定不足和重复利用率低的问题。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种汽油机炭罐总成固定支架结构，包括夹板，所述夹板的内侧面为装配面，所述夹板的装配面固设有沿横向中线对称的斜卡板，所述夹板的装配面沿横向中线前部固设有前端限位卡。

进一步的，所述夹板为冲压金属件，该夹板的外边沿固设有向外凸起的边条，所述夹板的贴近所述前端限位卡的一侧设有折弯部。

进一步的，所述斜卡板的顶部固设有冲压弯折部。

进一步的，两片所述斜卡板在装配面上形成有V形限位结构，两片所述斜卡板的内侧卡接有碳罐底座，所述碳罐底座的后部固设有后端限位卡。

进一步的，所述夹板的贴近所述后端限位卡一侧固设有定位孔，该定位孔与后端限位卡配合，所述后端限位卡与前端限位卡的相对侧均与碳罐底座的外侧卡接。

进一步的，所述夹板的装配面中部固设有通孔，该通孔位于两片所述斜卡板之间。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种汽油机炭罐总成固定支架结构，通过该装置实现快速固定，本产品支架为金属冲压结构，并通过斜卡板的V型限位结构与碳罐底座卡接，装配方便卡入，夹板上的前端限位卡可以防止碳罐底座在斜卡板内过度卡入，配合后端限位卡对碳罐底座的卡插，防止碳罐底座从斜卡板内松脱和脱落，实现碳罐底座在夹板上的前、后、上、下、左和右的六个方向加持固定，完成汽油机碳罐下夹板上的快速装配和方便拆卸，实现夹板的重复利用；

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1是本实用新型结构的立体图；

图2是本实用新型夹板结构的正视图；

图3是本实用新型夹板结构的后视图；

图4是本实用新型结构的左视图。

附图标记