[实用新型]一种机械运输用轮式车的刹车机构

说明书

本实用新型属于车轮刹车技术领域，尤其是一种机械运输用轮式车的刹车机构，针对现有的汽车刹车机构为刚性刹车，刹车时刚性抱死，在车辆的惯性情况下，容易造成翻车，出现危险的问题，现提出如下方案，其包括车轮和底座，底座为中空结构，底座内设置有拉近机构，拉近机构上连接有两个推进杆，两个推进杆上均设置有弹性机构，两个弹性机构上均连接有压紧块，两个推进杆上均设置有气缸，两个气缸的输出端均设置有胶垫，胶垫与压紧块相适配，压紧块的顶部安装有半弧形板，半弧形板的内侧设置有防滑垫。本实用新型的刹车机构，具有弹性刹车功能，避免刚性刹车抱死，可以防止车辆侧翻，且可以切换为刚性刹车，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及车轮刹车技术领域，尤其涉及一种机械运输用轮式车的刹车机构。

背景技术

运输机械分连续输送机械、搬运车辆、装卸机械等，还包括输送系统的辅助装置，运输机械分类分连续输送机械、搬运车辆、装卸机械等，机械运送可以对不同类型的物体进行运送，机械运输用的车辆停车时需要使用刹车片进行刹车。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

现有的汽车刹车机构为刚性刹车，刹车时刚性抱死，在车辆的惯性情况下，容易造成翻车，出现危险，为此提出了一种机械运输用轮式车的刹车机构用于解决上述技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车刹车机构为刚性刹车，刹车时刚性抱死，在车辆的惯性情况下，容易造成翻车，出现危险的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机械运输用轮式车的刹车机构，包括车轮和底座，底座为中空结构，底座内设置有拉近机构，拉近机构上连接有两个推进杆，两个推进杆上均设置有弹性机构，两个弹性机构上均连接有压紧块，两个推进杆上均设置有气缸，两个气缸的输出端均设置有胶垫，胶垫与压紧块相适配，压紧块的顶部安装有半弧形板，半弧形板的内侧设置有防滑垫，防滑垫与车轮相适配。

优选的，所述拉近机构包括双向螺杆，双向螺杆转动安装在底座的内壁上，双向螺杆的两端螺纹方向相反，推进杆螺纹连接在双向螺杆的两端。

优选的，所述底座的底部内壁上安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上安装有蜗杆，双向螺杆的外侧套设有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合。

优选的，所述弹性机构包括导杆，导杆安装在推进杆上，压紧块滑动安装在导杆的外侧，导杆的外侧套设有弹簧，弹簧位于压紧块与推进杆之间。

优选的，所述底座的顶部开设有矩形孔，压紧块滑动安装在矩形孔的内壁上，底座内固定安装有支撑杆，两个压紧块和两个推进杆均滑动安装在支撑杆的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本方案伺服电机带动蜗杆旋转，蜗杆通过蜗轮带动双向螺杆旋转，双向螺杆带动两个推进杆相互靠近，两个推进杆通过两个弹性机构带动两个压紧块相互靠近，两个压紧块带动两个半弧形板相互靠近，两个半弧形板通过两个防滑垫对车轮挤压固定，通过弹簧的弹力，是的车轮旋转时，可以不会对车轮进行刚性固定，避免车轮抱死，可以防止车辆侧翻；

本方案气缸推动胶垫移动，通过胶垫对压紧块挤压固定，可以避免弹簧出现弹性，解除了弹性固定，可以实现刚性刹车，切换刹车使用，提供使用效果；

本实用新型的刹车机构，具有弹性刹车功能，避免刚性刹车抱死，可以防止车辆侧翻，且可以切换为刚性刹车，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机械运输用轮式车的刹车机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机械运输用轮式车的刹车机构的A部分结构示意图；