[实用新型]一种具有储氢功能的全新车架

说明书

本实用新型涉及一种具有储氢功能的全新车架，包括两个车架横梁以及安装在车架上的发动机，还包括：至少两个储氢装置，两个所述储氢装置均与两个所述车架横梁固定连接以构成车架底盘，且两个所述储氢装置之间相互连通，其中一个所述储氢装置的输出端与所述发动机输入端连通以提供动力源。本实用新型与传统方式不同的是，采用储氢装置直接作为底盘车架纵梁安装布置方式，可以有效地节约空间，降低车辆部件与安装成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种具有储氢功能的全新车架。

背景技术

燃料电池是一种全新的高效、清洁的发电方式，燃料电池在交通、电源、飞行器和潜艇等方面均有广泛的应用前景和巨大的潜在市场。随着氢燃料电池和电车的迅速发展与产业化，车载储氢技术被认为是氢能源推广环节中的关键技术。

车载储氢系统中的储氢设备易固定放置，因而需要进行有效固定，从而减少事故的发生。目前常见的车载储氢系统中的储氢设备固定装置是采用一对带橡胶垫的环箍将气瓶横卧固定于固定框架中，然后将固定框架固定在车体的顶部或者侧部，对于新能源商用车而言，一般采取驾驶室后部布置固定或者在底盘中部布置固定，这两种布置方式都极大的占用车体空间，影响其他部件布置安装。

实用新型内容

综上所述，本实用新型提供一种具有储氢功能的全新车架，解决了现有技术中储氢装置需单独的固定装置装载固定在车架上而占用车体空间，影响其他部件布置安装的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有储氢功能的全新车架，包括两个车架横梁以及安装在车架上的发动机，还包括：至少两个储氢装置，两个所述储氢装置均与两个所述车架横梁固定连接以构成车架底盘，且两个所述储氢装置之间相互连通，其中一个所述储氢装置的输出端与所述发动机输入端连通以提供动力源。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，两个所述储氢装置为长条状，两个所述储氢装置平行间隔分布以构成车架纵梁。

进一步，还包括第一输氢管道，所述第一输氢管道分别与两个所述储氢装置连通，且所述第一输氢管道上固定安装有第一电磁阀和第一压力传感器。

进一步，还包括加氢管，所述加氢管一端与其中一个所述储氢装置连通，所述加氢管的另一端为加氢口，且所述加氢管上固定安装有第二电磁阀和第二压力传感器。

进一步，所述储氢装置为长方体或圆柱体的容器。

进一步，两个所述储氢装置分别与对应的所述车架横梁通过卡箍连接固定。

进一步，所述发动机为氢燃料发动机，所述氢燃料发动机与其中一个所述储氢装置通过第二输氢管道连通，所述第二输氢管道上固定安装有第三电磁阀和第三压力传感器。

本实用新型的有益效果是：储氢装置作为承载体，作为底盘车架纵梁使用，代替了底盘车架纵梁功能，储氢装置通过卡箍与车架横梁采用螺栓连接固定。与传统方式不同的是，采用储氢装置直接作为底盘车架纵梁安装布置方式，可以有效地节约空间，降低车辆部件与安装成本。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构图；

图2为本实用新型的储氢装置的侧视结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、储氢装置；2、车架横梁；3、发动机；4、第一输氢管道；41、第一电磁阀；42、第一压力传感器；5、加氢管；51、第二电磁阀；52、第二压力传感器；6、第二输氢管道；61、第三电磁阀；62、第三压力传感器；7、卡箍。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。