[实用新型]一种减震收线式电动自行车有效
| 申请号: | 202222170317.2 | 申请日: | 2022-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN218172473U | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
| 发明(设计)人: | 邱中梅 | 申请(专利权)人: | 苏州安斯博运动器材有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L53/16;B60L53/18;B62J25/04;B62J1/04 |
| 代理公司: | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人: | 刘俊文 |
| 地址: | 215343 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 收线 电动自行车 | ||
1.一种减震收线式电动自行车,包括车体(1),车体(1)上设有蓄电池(2),蓄电池(2)的外侧设有防水罩(3),其特征在于:所述车体(1)上设有延长装置、收线装置和减震装置,所述延长装置包括充电头(4)、充电线(5)和卡接机构,所述充电线(5)的两端分别和蓄电池(2)以及充电头(4)连接,所述防水罩(3)上设有第一通槽(6),所述充电头(4)可滑动地设置在第一通槽(6)内,且和防水罩(3)通过所述卡接机构可拆卸地连接,所述收线装置包括束线卡箍(7),所述束线卡箍(7)通过螺栓和所述防水罩(3)的上表面可拆卸地连接,且束线卡箍(7)设置有若干个,所述防水罩(3)的上表面设有第二通槽(8),所述充电线(5)的中部穿过第二通槽(8)并和若干个所述束线卡箍(7)配合,且充电线(5)的中部设置为蛇形。
2.根据权利要求1所述的减震收线式电动自行车,其特征在于,所述减震装置包括车座(9)、弹簧(10)、油缸(11)、伸缩杆(12)和移动片(13),所述移动片(13)可滑动地设置在所述油缸(11)内,且和所述伸缩杆(12)固定连接,移动片(13)上设有通孔(14),所述油缸(11)的一端和所述车座(9)可转动地连接,所述伸缩杆(12)的一端和所述车体(1)可转动地连接,所述弹簧(10)套设在所述油缸(11)和伸缩杆(12)外,且两端分别和油缸(11)以及伸缩杆(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的减震收线式电动自行车,其特征在于,所述卡接机构包括弹性片(15),所述弹性片(15)的一端和所述充电头(4)固定连接,另一端设有限位块(16),且限位块(16)和所述防水罩(3)的内壁贴合,所述充电头(4)上设有限位台(17),且限位台(17)和防水罩(3)的外壁贴合。
4.根据权利要求1所述的减震收线式电动自行车,其特征在于,所述防水罩(3)的上表面的边缘设有第一凸台(18),所述第一凸台(18)上设有踏板(19),所述踏板(19)和第一凸台(18)的上表面贴合,且一端和第一凸台(18)铰接。
5.根据权利要求4所述的减震收线式电动自行车,其特征在于,所述踏板(19)的外缘设有挡水板(20)。
6.根据权利要求4所述的减震收线式电动自行车,其特征在于,所述踏板(19)和第一凸台(18)的一侧设有锁具(21)。
7.根据权利要求1所述的减震收线式电动自行车,其特征在于,所述防水罩(3)的一侧设有第二凸台(22),所述第二凸台(22)的一侧可转动地设有防尘盖(23),防尘盖(23)的内侧设有橡胶环(24),且橡胶环(24)卡接在第二凸台(22)和充电头(4)之间。
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