[实用新型]一种商用车随动轴复合空气悬架

说明书

本实用新型设计了一种商用车随动轴复合空气悬架，包括导向臂、随动轴、空气弹簧、V型推力杆；本实用新型的导向臂、空气弹簧及V型推力杆为一新设计，在满足车辆承载同时，提升了悬架系统侧倾刚度；通过在驱动桥前或驱动桥后，增加随动轴支撑点，满足并装三轴、四轴车辆大容积、装载量需求，使车辆轴荷重新分配，避免单根车轴过载爆胎后的安全隐患；随动转向功能使得车辆在倒车行驶时，随动轴轮胎不偏摆、不晃动；车辆转弯时，随动轴轮胎能适应相近驱动桥轮胎运动轨迹，自适应调整一定的转角，减少轮胎磨损。

技术领域

本实用新型涉及车辆悬架领域，尤其涉及一种商用车随动轴复合空气悬架。

背景技术

随动轴悬架在商用车的多轴车辆中起辅助支承作用，增加随动轴支撑点，以满足并装三轴、四轴车辆大容积、装载量需求，使车辆轴荷重新分配，避免单根车轴过载爆胎后产生的安全隐患。

目前，随着新法规的实施，8×6、10×4、12×4等多轴专用车辆的市场销量呈上升趋势，该类车辆一般采用随动轴板簧悬架，但板簧随动轴悬架仅满足承载需求，无法与驱动桥悬架适配，使得驱动桥附着力小，导致车辆无法正常行驶、爬坡性能差、轮胎爆胎等诸多质量故障。

实用新型内容

本实用新型设计了一种商用车随动轴复合空气悬架，解决了无法与驱动桥悬架适配，驱动桥附着力小，车辆无法正常行驶、爬坡性能差、轮胎爆胎等问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种商用车随动轴复合空气悬架，包括导向臂、随动轴、空气弹簧、车架、V型推力杆；

两个所述导向臂前端分别与车架两侧连接，两个所述导向臂中部分别通过两个骑马螺栓与随动轴连接，两个所述导向臂后端分别与两个空气弹簧连接；

所述V型推力杆开口两端分别与车架两侧连接，所述V型推力杆汇合端与与随动轴连接。

优选的，所述导向臂为“Z”字型结构，为弹簧，其包括主簧片和副簧片；所述副簧片端部卷耳包裹在主簧片端部卷耳上。

优选的，所述导向臂端部中心线处到随动轴中心线的长度为A，所述空气弹簧的中心线到随动轴中心线的长度为B，A/(A+B)≥0.75。

优选的，所述导向臂后端分别设置有一空气弹簧下支架和一空气弹簧上支架，两个所述空气弹簧上下两端分别与空气弹簧下支架和空气弹簧上支架固定连接。

优选的，所述随动轴两端分别设置有轮胎安装架，所述随动轴与轮胎安装架之间分别设置有锁止气缸、横向阻尼器，所述随动轴一侧平行设置有横拉杆，所述横拉杆两端分别与两个轮胎安装架铰接；

所述随动轴顶壁设置有V型推力杆安装支架。

优选的，所述车架两侧分别设置有导向臂支架，所述导向臂支架与导向臂铰接。

优选的，所述V型推力杆包括球铰一、两个球铰二和两个杆件，所述球铰一与V型推力杆安装支架铰接，所述球铰二导向臂支架铰接。

优选的，所述导向臂铰接部位、V型推力杆铰接部位均装有衬套。

优选的，所述车架两侧分别设置有钢丝绳上支架，所述随动轴两端设置有两个钢丝绳下支架，所述钢丝绳上支架和钢丝绳下支架之间设置有钢丝绳。

优选的，所述钢丝绳下支架上分别设置有钢丝绳安装孔和导向臂定位孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型可与任意结构的驱动桥悬架匹配，自适应相近驱动桥悬架运动姿态，保证驱动桥的地面附着条件，提高汽车燃油经济性和动力性、减少轮胎磨损从而降低用户使用成本，解决随动轴板簧悬架的质量问题；