[实用新型]副车架

权利要求书

1.副车架，其包括连接在一起的前横梁(110)、后横梁(120)以及一对纵梁(130)，所述前横梁(110)和所述后横梁(120)沿着汽车纵向方向(LL’)间隔开，所述一对纵梁(130)沿着汽车横向方向(TT’)间隔开，以使得所述副车架具有环形结构，所述副车架(100)在沿着汽车横向方向(TT’)分开的每一侧分别设有支架组合(140)，每个支架组合(140)包括多个支架，其特征在于，

每个支架包括彼此配合的支架内片和支架外片，所述后横梁(120)包括连接在一起的后横梁前片(121)和后横梁后片(122)，并且所述后横梁前片(121)的端部和所述后横梁后片(122)的端部分别构成同一支架的支架内片和支架外片。

2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述多个支架之一为弹簧臂支架(143)，所述弹簧臂支架(143)的支架内片和支架外片分别由所述后横梁前片(121)的端部和所述后横梁后片(122)的端部构成。

3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述弹簧臂支架(143)还包括加强片，所述加强片将所述弹簧臂支架(143)的支架内片和支架外片以及相应的纵梁(130)相连接。

4.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，每个纵梁(130)具有位于所述环形结构之外的端部并且在所述端部处设有套管(151)，所述多个支架之一为稳定杆支架(141)，所述稳定杆支架(141)的支架内片被连接至相应的纵梁(130)以及套管(151)，并且所述稳定杆支架(141)的支架外片被连接至其支架内片。

5.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述多个支架之一为前束臂支架(142)，所述前束臂支架(142)的支架外片被连接至其支架内片，并且所述前束臂支架(142)的支架内片由所述后横梁后片(122)的一部分构成。

6.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述多个支架之一为外倾臂支架(144)，所述外倾臂支架(144)的支架内片和支架外片被连接至相应的纵梁(130)。

7.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述多个支架中的两个分别为前上臂支架(145)以及前下臂支架(146)，所述前上臂支架(145)的支架内片和支架外片以及所述前下臂支架(146)的支架内片和支架外片被连接至相应的纵梁(130)，并且所述前上臂支架(145)的支架内片和所述前下臂支架(146)的支架外片由同一片材的不同部分构成。

8.根据权利要求7所述的副车架，其特征在于，所述前下臂支架(146)还包括加强片，所述加强片将所述前下臂支架(146)的支架内片和支架外片相连接。

9.根据权利要求1-8中的任一项所述的副车架，其特征在于，所述副车架还设有悬置管组合，所述悬置管组合包括沿着汽车横向方向(TT’)间隔开的一对前悬置管(171)以及沿着汽车横向方向(TT’)间隔开的一对后悬置管(172)，每个前悬置管(171)被连接至相应的加强管(171a)，所述加强管(171a)被连接至所述前横梁(110)和相应的纵梁(130)，并且每个后悬置管(172)被嵌入所述后横梁(120)中。

10.根据权利要求9所述的副车架，其特征在于，所述悬置管组合还包括在所述一对后悬置管(172)之间的位置嵌入所述后横梁(120)中的附加悬置管(173)。