[实用新型]一种汽车门槛踏板

说明书

本申请涉及一种汽车门槛踏板，属于汽车配件的技术领域，其包括踏板本体、防滑板以及支撑件；所述踏板本体安装在汽车门槛上，所述踏板本体包括壳体以及盖板，所述壳体为一面有开口的壳体，且所述壳体开口的一侧背离汽车设置；所述盖板盖设在所述壳体的开口处，且所述盖板固定在所述壳体上；所述壳体的顶面上开设有多个通孔，多个所述通孔沿竖直方向贯穿所述壳体顶面，所述防滑板安装在所述壳体内，所述防滑板的一面上加工有多个凸起，多个所述凸起与多个所述通孔一一对应设置，对应的所述凸起穿过所述通孔；所述支撑件安装在壳体内，所述支撑件用于支撑所述防滑板；本申请具有结构简单，易于更换防滑板，从而避免资源浪费的效果。

技术领域

本申请涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车门槛踏板。

背景技术

随着社会经济的发展，以及人们的生活水平的不断提高，对汽车的需求也越来越大，汽车在国内的持有量不断攀升，已成为生产和生活无法离开的交通工具。

许多汽车的门槛处均安装有门槛踏板，汽车门槛踏板是避免车身轻微摩擦，保护车门门板安全和缓解碰撞缓冲力量，保护车内人安全的装置；同时还可以降低上车高度，使得上车更加容易；人们上下车时，脚踩在踏板上，为了尽量避免乘客滑倒，通常会在踏板表面加工凸棱。

然而，由于踏板的使用很频繁，凸棱很快会被磨平，从而无法起到防滑效果，目前通常会采用更换踏板来解决这个问题，但是更换踏板成本较高，而且会造成资源的浪费。

实用新型内容

为了改善踏板的凸棱被磨平后，更换踏板成本较高，并且造成资源浪费的缺陷，本申请提供一种汽车门槛踏板。

本申请提供的一种汽车门槛踏板，采用如下技术方案：

一种汽车门槛踏板，包括踏板本体、防滑板以及支撑件；所述踏板本体安装在汽车门槛上，所述踏板本体包括壳体以及盖板，所述壳体为一面有开口的壳体，且所述壳体开口的一侧背离汽车设置；所述盖板盖设在所述壳体的开口处，且所述盖板固定在所述壳体上；所述壳体的顶面上开设有多个通孔，多个所述通孔沿竖直方向贯穿所述壳体顶面，所述防滑板安装在所述壳体内，所述防滑板的一面上加工有多个凸起，多个所述凸起与多个所述通孔一一对应设置，对应的所述凸起穿过所述通孔；所述支撑件安装在壳体内，所述支撑件用于支撑所述防滑板。

通过采用上述技术方案，当凸起被磨平，需要更换防滑板时，将盖板取下，将防滑板从壳体开口处取出，然后将新的防滑板插入壳体内，并使凸起穿过通孔，再将盖板和支撑件放回初始位置，即可完成防滑板的更换；本申请结构简单，防滑效果好，并且凸起磨平后，只需要更换防滑板，而无需更换踏板，从而节约了成本。

可选的，所述支撑件包括两个垫块，两个所述垫块分别位于所述壳体内底面沿壳体长度方向的两端，且所述垫块与所述防滑板抵触。

通过采用上述技术方案，垫块将防滑板支撑，使凸起位于通孔外部；垫块结构简单，易于加工，且支撑效果好。

可选的，两个所述垫块与所述盖板固定连接。

通过采用上述技术方案，取下盖板的同时，可以连带垫块一同取出，从而减小了更换防滑板的工作量，提高了更换效率。

可选的，所述支撑件还包括多根弹簧，多根所述弹簧设置在所述壳体的内底面上，多根所述弹簧沿汽车的长度方向间隔设置，所述弹簧的一端固定在所述壳体的内底面上，所述弹簧的另一端抵触在防滑板背离所述凸起的一面。

通过采用上述技术方案，弹簧进一步对防滑板起到支撑作用；并且，弹簧具有弹性，在乘客上下车时，可以减小乘客踩踏造成的冲击力。

可选的，所述盖板与所述壳体采用螺钉固定连接。

通过采用上述技术方案，盖板与壳体的固定方式简单，且遍于拆卸。

可选的，在所述壳体的底面上固设有缓冲层。