[实用新型]铁路车辆室内厨房逃生窗口及轨道车辆

说明书

本申请提供铁路车辆室内厨房逃生窗口及轨道车辆，涉及轨道交通技术领域。铁路车辆室内厨房逃生窗口包括主门板，主门板设有窗口，窗口的内壁设有销孔；逃生门；以及连接组件，连接组件包括活动止挡和插销，活动止挡可转动地设置于主门板，插销设置于逃生门，插销用于与销孔配合。轨道车辆包括车体和铁路车辆室内厨房逃生窗口，铁路车辆室内厨房逃生窗口设置于车体。铁路车辆室内厨房逃生窗口通过在主门板开设窗口，并且通过连接组件将逃生门简单有效地安装到窗口处，能够保障日常使用中，逃生门不脱落；又能够保障在火灾等紧急情况发生时，方便人员快速取下逃生门，使得窗口成为逃生通道，使得轨道车辆可以多一道安全通道，提高安全保障。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种铁路车辆室内厨房逃生窗口及轨道车辆。

背景技术

铁路车辆是一个较为封闭的空间，现有的铁路车辆的厨房中，室内门没有逃生窗口，在火灾等紧急情况发生时，有一定的风险隐患。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种铁路车辆室内厨房逃生窗口，其能够改善现有的铁路车辆的厨房遭遇紧急情况时会有风险隐患的问题。

本申请的另外一个目的在于提供一种轨道车辆，其包括上述铁路车辆室内厨房逃生窗口，其具有该铁路车辆室内厨房逃生窗口的全部特性。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请的实施例提供了一种铁路车辆室内厨房逃生窗口，包括：

主门板，所述主门板设有窗口，所述窗口的内壁设有销孔；

逃生门；以及

连接组件，所述连接组件包括活动止挡和插销，所述活动止挡可转动地设置于所述主门板，所述插销设置于所述逃生门，所述插销用于与所述销孔配合；

其中，所述逃生门与所述主门板连接且封挡所述窗口时，所述插销插入所述销孔，所述活动止挡处于限制所述逃生门脱离所述主门板的第一位置；转动所述活动止挡至解除限制的第二位置时，移动所述逃生门，以使得所述插销退出所述销孔，所述逃生门与所述主门板分离。

另外，根据本申请的实施例提供的铁路车辆室内厨房逃生窗口，还可以具有如下附加的技术特征：

在本申请的可选实施例中，所述逃生门具有主体部和限位部，所述限位部连接于所述主体部的边缘且从所述主体部向外伸出，所述插销连接于所述主体部，所述插销插入所述销孔时，所述主体部封挡所述窗口，所述限位部位于所述主门板的一侧。

在本申请的可选实施例中，所述活动止挡处于所述第一位置时，所述活动止挡与所述限位部抵持。

在本申请的可选实施例中，所述活动止挡的数量为两个。

在本申请的可选实施例中，所述插销连接于所述主体部的下侧。

在本申请的可选实施例中，所述逃生门还包括拉手，所述拉手设置于所述主体部的远离所述窗口的一侧，所述拉手位于所述主体部的上部区域。

在本申请的可选实施例中，所述限位部处于所述主门板的朝向室内的一侧。

在本申请的可选实施例中，所述窗口处于所述主门板的下部区域。

本申请的实施例提供了一种轨道车辆，包括车体和上述任一项所述的铁路车辆室内厨房逃生窗口，所述铁路车辆室内厨房逃生窗口设置于所述车体。

本申请的有益效果是：

本申请的铁路车辆室内厨房逃生窗口通过在主门板开设窗口，并且通过连接组件将逃生门简单有效地安装到窗口处，能够保障日常使用中，逃生门不脱落；又能够保障在火灾等紧急情况发生时，方便人员快速取下逃生门，使得窗口成为逃生通道，使得轨道车辆上的人员可以多一道安全通道，提高安全保障。

附图说明