[实用新型]一种船舶节能控制系统

说明书

本实用新型提供了一种船舶节能控制系统，属于船舶电控领域，该控制系统包括PLC控制器、与PLC控制器电连接的变频器、与变频器电连接的侧推系统和货油泵系统以及与PLC控制器电连接的控制面板；侧推系统包括螺旋桨、与变频器电连接的变频电机A以及与PLC控制器电连接的第一转速传感器；货油泵系统包括货油泵、与变频器电连接的变频电机B、与PLC控制器电连接的第二转速传感器以及与PLC控制器电连接的控制阀；所述控制面板包括与所述PLC控制器电连接的切换开关。该控制系统通过变频器共用切换控制驱动侧推系统和货油泵系统运行，可有效的节省电控成本；同时可有效地节省装备空间，提高船舶空间利用率。

技术领域

本实用新型属于船舶电控技术领域，尤其涉及一种船舶节能控制系统。

背景技术

随着科技的发展，船舶自动化的程度越来越高，节能的需求越来越大，目前变频的应用越来越广泛。新时期下，低碳，去碳和提高能效日益关键和重要。

艏侧推，顾名思义就是艏部侧向推进装置，主要是离港，进港，过海峡时使用。货油泵主要在港口码头靠港油船装卸油时使用。因侧推系统和货油泵在不同状态下启动运行，传统的船舶控制中，需要使用多套变频控制系统分别控制侧推系统和货油泵运行使用，其电控成本高；同时，电控设备占用空间大，影响船舶的空间利用率。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种船舶节能控制系统，旨在解决背景技术中提出的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种船舶节能控制系统，该控制系统包括PLC控制器、与所述PLC控制器电连接的变频器、与所述变频器电连接的侧推系统和货油泵系统以及与所述PLC控制器电连接的控制面板；

所述侧推系统包括螺旋桨、与所述变频器电连接，用于驱动所述螺旋桨转动的变频电机A以及与所述PLC控制器电连接，用于获取所述螺旋桨的转速的第一转速传感器；

所述货油泵系统包括货油泵、与所述变频器电连接，用于驱动所述货油泵转动的变频电机B、与所述PLC控制器电连接，用于获取所述货油泵的转速的第二转速传感器以及与所述PLC控制器电连接，用于控制所述货油泵的进口、出口的开度的控制阀；

所述控制面板包括与所述PLC控制器电连接，用于控制所述侧推系统和所述货油泵系统启闭切换的切换开关。

优选的，所述货油泵系统还包括与所述PLC控制器的输入端相连，用于检测所述货油泵的泵壳温度、轴承温度的温度传感器以及与所述变频器电连接的泵舱冷却系统。

优选的，所述变频器包括与移相变压器电连接的变频整流单元以及与所述变频整流单元电连接的变频逆变单元。

优选的，所述移相变压器为12脉冲移相变压器。

优选的，所述控制面板还包括与所述PLC控制器电连接，用于所述变频电机A、变频电机B和所述泵舱冷却系统启动运行时进行状态指示的运行指示单元。

优选的，所述控制面板还包括与所述PLC控制器电连接，用于在所述变频电机A、变频电机B和所述泵舱冷却系统故障时进行报警的故障报警单元。

该控制系统通过变频器共用切换控制驱动侧推系统和货油泵系统运行，可有效的节省电控成本；同时可有效地节省装备空间，提高船舶空间利用率。

附图说明

图1是一种船舶节能控制系统的结构示意图；

图2是一种船舶节能控制系统的主电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。