[实用新型]一种汽车线束多接头分导装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束多接头分导装置，包括分导件、线束本体和夹紧机构，所述分导件上开设有多个线束孔，所述夹紧机构包括有夹紧套筒，所述夹紧套筒的内部固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧远离夹紧套筒的一端固定连接有滑动板，所述滑动板远离夹紧弹簧的一侧固定连接有夹紧板。本实用新型，通过夹紧机构的作用，一方面利用改变两个弧形夹板之间距离作用，可使不同尺寸的线束本体均能进行安装，就不需开设不同尺寸的孔径，减少了工作人员安装线束本体的操作捕捉，从而提升了工作人员安装线束本体的工作效率，另一方面利用夹紧弹簧与弧形夹板的夹紧作用，可对安装的线束本体进行夹紧固定，提升了线束本体安装时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉线束接头技术领域，尤其涉及一种汽车线束多接头分导装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件,汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加,汽车线束具有固定长度与固定接口，因此需要多接头分导装置对线束进行一一连接，以使汽车线束对接装置的整体结构更加整洁明了；

因汽车线束具有固定长度和固定尺寸，多个线束的尺寸直径不一，在工作人员使用分导装置时，需要开设不同尺寸的孔径，增加了工作人员安装线束的操作步骤，从而降低了工作人员安装线束的工作效率，为此，提出一种汽车线束多接头分导装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决增加了工作人员安装线束的操作步骤，降低了工作人员安装线束的工作效率存在的缺点，而提出的一种汽车线束多接头分导装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束多接头分导装置，包括分导件、线束本体和夹紧机构，所述分导件上开设有多个线束孔，所述夹紧机构包括有夹紧套筒，所述夹紧套筒的内部固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧远离夹紧套筒的一端固定连接有滑动板，所述滑动板远离夹紧弹簧的一侧固定连接有夹紧板，且所述夹紧板延伸至夹紧套筒的外部，所述夹紧板远离滑动板的一端固定连接有弧形夹板，所述夹紧板的一侧固定连接有滑板，且所述滑板延伸至夹紧套筒的外部，所述滑板远离夹紧板的一端分别固定连接有滑动套筒和横板。

优选地，所述夹紧套筒固定连接在分导件上，且所述夹紧套筒位于线束孔的两侧。

优选地，所述夹紧套筒的一侧开设有滑动槽，所述夹紧板通过滑动槽延伸至夹紧套筒的外部，且所述夹紧板通过滑动槽与夹紧套筒滑动连接。

优选地，所述夹紧套筒的顶部开设有方形槽，所述滑板通过方形槽延伸至夹紧套筒的外部，且所述滑板的外侧壁与方形槽的内侧壁为滑动贴合设置。

优选地，所述滑动板的外侧壁与夹紧套筒的内侧壁为滑动贴合设置，所述线束本体的外侧壁与弧形夹板的内壁为贴合设置。

优选地，所述滑动套筒的一侧开设有滑动口，所述横板通过滑动口延伸至滑动套筒的内部，且所述横板通过滑动口与滑动套筒滑动连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的一种汽车线束多接头分导装置，通过夹紧机构的作用，一方面利用改变两个弧形夹板之间距离作用，可使不同尺寸的线束本体均能进行安装，就不需开设不同尺寸的孔径，减少了工作人员安装线束本体的操作捕捉，从而提升了工作人员安装线束本体的工作效率，另一方面利用夹紧弹簧与弧形夹板的夹紧作用，可对安装的线束本体进行夹紧固定，提升了线束本体安装时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束多接头分导装置的结构示意图；