[实用新型]一种用于重型物件原地转体的液压系统

说明书

本实用新型涉及一种用于重型物件原地转体的液压系统。半潜船的船身甲板上通常设有2或4个浮箱，浮箱在甲板上的移动是通过改变浮箱底部铺设的导轨的方向，以实现浮箱在甲板上的横移和纵移。但如果需要调整浮箱摆放的姿态，则需依靠起重能力不低于600吨的起重船，将浮箱整体吊起后进行姿态调整。该姿态调整过程成本高，效率低，还会有安全隐患。本实用新型通过一种重型物件原地转体的液压系统包括环形导轨组件，弧形载重滚轮小车，顶推液压油缸，顶推液压泵站和液压油管，调整半潜船浮箱的摆放姿态，规避了相关技术中需要使用起重船的作业方式，消除了起吊浮箱时所潜在的安全隐患；同时，也消除了起重船租用成本，并提高了现场的作业效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于重型物件原地转体的液压系统，特别涉及一种半潜船艉部可移动式浮箱在船甲板上移运过程中原地转体的液压系统，属于海工船舶重型物件搬运领域。

背景技术

半潜船通过其船体本身压载水的调整，把船甲板潜入水中，以便将所要承运的货物(如舰船、潜艇、钻井平台、海工大型钢结构件等)从指定位置浮入半潜船的甲板上。随后调整船体压载水量，将货物抬起并承运到目的地。

半潜船的船身甲板上通常设有2或4个浮箱。按照半潜船不同的工作状态，浮箱需要在船身甲板艉部工作位置和艏楼存放区域进行往复可逆式移动。

目前，浮箱在船甲板上移动普遍采用液压顶推的方式。浮箱或沿着甲板长度方向移动(下称“横移”)或沿着甲板宽度方向移动(下称“纵移”)。

移动时，通过在浮箱底部铺设导轨、载重滚轮小车。在推拉液压缸和液压站的驱动下，实现浮箱的载重移动。在移动过程中，如浮箱要进行横移、纵移的切换，则需要重新在浮箱底部铺设导轨、载重滚轮小车后继续移动。

目前，越来越多的自航式半潜船在艏楼附近设计有凹槽区域，专供存放从艉部工作位置移运过来的浮箱。

为了甲板利用的最优化，浮箱在艉部工作位置所摆放的姿态采用短边朝向艏楼的方式。而当浮箱需要放置在艏楼凹槽区域内的时候，为了扩大甲板的可用面积，浮箱的长边需要朝向艏楼。

综上所述，浮箱在从艉部工作位置移动至艏楼凹槽区域过程中，需要进行一次90°原地转体，以便将浮箱的长边对准艏楼方向后移动至凹槽内部。

相关技术中，浮箱在甲板上的移动是通过改变浮箱底部铺设的导轨的方向，以实现浮箱在甲板上的横移和纵移。但如果需要调整浮箱摆放的姿态，则需依靠起重能力不低于600吨的起重船，将浮箱整体吊起后进行姿态调整。该姿态调整过程成本高，效率低，还会有安全隐患。

发明内容

针对相关技术中浮箱摆放姿态需要采用起重能力600吨以上的起重船进行起吊作业，造成安全、成本及效率等一系列问题，提出了一种用于重型物件原地转体的液压系统。

本实用新型的技术方案为：一种用于重型物件原地转体的液压系统包括环形导轨组件，弧形载重滚轮小车，顶推液压油缸，顶推液压泵站和液压油管，用于放置重型物件并使重型物件沿环形导轨组件原地转体的所述弧形载重滚轮小车至少有2台，所述弧形载重滚轮小车均匀分布设置在所述环形导轨组件的环形导轨上；用于推动重型物件转体的所述顶推液压油缸至少有2台，每台所述顶推液压油缸一端固定连接放置在所述弧形载重滚轮小车上的重型物件，另一端固定连接在所述环形导轨组件上；作为液压动力源的所述顶推液压泵站通过所述液压油管分别和每台所述顶推液压油缸连接。

其中，所述环形导轨组件为由至少2段凹槽弧形轨道拼接成的凹槽环形轨道。