[实用新型]板簧固定装置以及车辆

说明书

本申请提供一种板簧固定装置以及车辆，涉及板簧装配技术领域，用于解决板簧固定安装效率低下的技术问题。该板簧固定装置包括板簧固定支架、板簧衬套以及销轴总成。板簧固定支架包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间形成容纳部，第一侧板具有第一通孔，第一通孔与容纳部相连通；板簧衬套设置于容纳部内；销轴总成包括销轴、销轴挡板和衬套压板，衬套压板设置于第一通孔内，销轴挡板设置于第一侧板的外侧，销轴穿设于销轴挡板、衬套压板以及板簧衬套，并且销轴与第二侧板可拆卸连接通过将销轴总成、板簧衬套、板簧卷耳提前进行预装，然后再压缩板簧衬套，完成装配，从而可以提高销轴总成整体的安装效率。

技术领域

本申请涉及板簧装配技术领域，尤其涉及一种板簧固定装置以及车辆。

背景技术

板弹簧简称板簧，是由不少于1片的弹簧钢叠加组合而成的板状弹簧。板簧通常用于轮式车辆悬架。板簧将车架与车桥用悬挂的形式连接在一起。板簧可以裸露在车架与车桥之间。板簧承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。板簧的固定安装对于板簧的功能发挥起着至关重要的作用。通常情况下，固定安装板簧的橡胶衬套与板簧固定支架之间采用过盈装配。在板簧装配完成后，橡胶衬套轴向具有一定的压缩量，以防止橡胶衬套与板簧卷耳和/或销轴在汽车行驶过程中发生相对转动导致的磨损情况的发生。但是在板簧的安装过程中，由于橡胶衬套的轴向尺寸大于板簧固定支架的内部宽度，因此安装过程中需要采用锤击或者人力压装等方式以使橡胶衬套轴向压缩，才能安装到板簧固定支架中去。然而，在实际安装过程中，此固定结构费时费力，板簧的漆面还容易遭到外力的破坏。

实用新型内容

本申请提供一种板簧固定装置以及车辆，以解决板簧固定安装效率低的技术问题。

第一方面，本申请提供一种板簧固定装置，其包括：

板簧固定支架，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间形成容纳部，第一侧板具有第一通孔，第一通孔与容纳部相连通；

板簧衬套，设置于容纳部内；

销轴总成，包括销轴、销轴挡板和衬套压板，衬套压板设置于第一通孔内，销轴挡板设置于第一侧板的外侧，销轴穿设于销轴挡板、衬套压板以及板簧衬套，并且销轴与第二侧板可拆卸连接。

本申请的板簧固定装置，在将板簧衬套、板簧卷耳以及销轴总成完成组装后，可以通过将销轴总成的销轴对衬套压板施加轴向作用力，以使衬套压板挤压板簧衬套。板簧衬套受力发生形变，从而与板簧卷耳的中心孔内壁紧密贴合，完成板簧装配工作。由于本申请的板簧固定装置是在板簧衬套、板簧卷耳以及销轴总成完成组装后，通过销轴和衬套压板对板簧衬套施加作用力，以使板簧衬套和板簧卷耳完成连接，从而最终实现板簧的固定安装。因此，本申请的板簧固定装置结构简单，成本较低，可以提高板簧的安装效率，同时降低装配工作强度，不对板簧的外观造成损坏。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一通孔的孔径大于板簧衬套的外径。板簧衬套可以直接穿入第一通孔内，无需额外使用工具对板簧衬套施加外力。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第二侧板具有第二通孔，第二通孔与容纳部相连通，销轴穿设于第二通孔。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第二通孔的孔径小于板簧衬套的外径，并且第二通孔的孔径大于销轴的远离销轴挡板一端的外径。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，销轴与第二侧板通过紧固件连接。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，销轴的远离销轴挡板一端设置有螺纹，销轴与紧固件螺纹连接。

第二通孔的孔径小于板簧衬套的外径使得板簧衬套可以限位于板簧固定支架的第二侧板的内侧。第二通孔的孔径大于销轴的远离销轴挡板一端的外径，使得销轴可以穿过第二通孔，而板簧衬套无法穿过第二通孔，可以更好地对板簧衬套进行进一步限位。