[实用新型]一种道路交通智慧护栏的移动立柱有效
申请号: | 202222086899.6 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN218466414U | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
发明(设计)人: | 覃斌 | 申请(专利权)人: | 湖南固尔邦幕墙装饰股份有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/10;E01F9/669;E01F9/615;E01F9/608;G08B13/00 |
代理公司: | 长沙伊柏专利代理事务所(普通合伙) 43265 | 代理人: | 罗莎 |
地址: | 410000 湖南省长沙市经济技术*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路交通 智慧 护栏 移动 立柱 | ||
本实用新型提供了一种道路交通智慧护栏的移动立柱,包括立柱本体,立柱本体与移动护栏的横梁端部连接,立柱本体的底端与移动机构连接,立柱本体的顶端布设有灯帽,灯帽内安装有警示灯,警示灯的下方布设有语音播报器,语音播报器用于播报提示音,立柱本体上布设有航空插头,航空插头用于移动立柱之间的接线,以及与总控系统的接线。本实用新型在移动护栏变道的过程中,设置的警示灯保持闪烁,以提醒车辆以及行人注意、远离,语音播报器也能发出提示音,辅助提醒车辆以及行人,另外在未变道状态下检测到有行人攀爬时,也会发出对应的提示音,提醒行人放弃并离开,从而提升了智慧护栏的使用可靠性以及安全性。
技术领域
本实用新型涉及道路护栏技术领域,特别涉及一种道路交通智慧护栏的移动立柱。
背景技术
目前,城市道路上双向车道一般用固定式的中心护栏将车道分割成左右两部分,左右两边的车道数量在无人为改变的情况下相对固定不变。随着社会的不断发展,拥有车辆变得越来越普遍,车辆数量的增加,使得城市拥堵问题越来越突出,特别是在上班高峰期和下班高峰期,成了城市最拥堵的时间。在上班高峰期时,往城内方向车道尤为拥堵,往城外方向车道很顺畅,车辆较少;到了下班高峰期,往城外下班车辆增加,往城外方向车道变得拥堵,而往城内方向车道变得车辆较少而顺畅。如果能让车辆较少的一方车道能灵活变换地让出部分车道给比较拥堵方向的车道,使拥堵方向车道增加一定量的通行能力,缓解拥堵,增加道路资源利用率,就能解决上下班高峰期拥堵的问题。
另外,现有的城市道路的中心护栏,一般功能单一,仅用于将道路分隔开来,形成相隔的相向车道,便于车辆按序通行。护栏上未设置可靠的警示结构,没有任何检测手段与语音提示功能,容易出现行人翻越护栏的现象,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是:针对上述背景技术中存在的不足,提供一种组成道路交通智慧护栏结构的移动立柱,以解决智慧护栏变道、警示等相关问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种道路交通智慧护栏的移动立柱,包括立柱本体,所述立柱本体与移动护栏的横梁端部连接,所述立柱本体的底端与移动机构连接,所述立柱本体的顶端布设有灯帽,所述灯帽内安装有警示灯,所述警示灯的下方布设有语音播报器,所述语音播报器用于播报提示音,所述立柱本体上布设有航空插头,所述航空插头用于移动立柱之间的接线,以及与总控系统的接线。
进一步地,所述航空插头靠近所述立柱本体的顶端以及底端。
进一步地,所述立柱本体上还布设有反射灯,所述反射灯凸出于所述立柱本体的表面设置。
进一步地,所述立柱本体与移动护栏的横梁端部铰接。
进一步地,所述立柱本体上布设有铰接座,所述铰接座上安装有铰接轴,所述铰接轴穿设于横梁端部的铰接孔内并活动连接。
进一步地,所述铰接座呈U型,包括上层板与下层板,所述上层板与所述下层板之间开设有对应的腰型槽,所述铰接轴的两端分别活动设置在对应的所述腰型槽内,并通过轴帽竖直限位。
进一步地,所述铰接座靠近所述立柱本体的顶端以及底端。
进一步地,所述立柱本体的侧壁上还布设有检修口,所述检修口通过检修盖密封。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
本实用新型提供的移动立柱,与横梁的两端连接组成整体护栏结构,底端与移动机构连接以驱动移动护栏横移,同时在移动护栏变道的过程中,设置的警示灯保持闪烁,以提醒车辆以及行人注意、远离,语音播报器也能发出提示音,辅助提醒车辆以及行人,另外在未变道状态下检测到有行人攀爬时,也会发出对应的提示音,提醒行人放弃并离开,从而提升了智慧护栏使用的可靠性以及安全性;
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