[实用新型]一种极限赛道高架掉头平台

说明书

本实用新型公开了一种极限赛道高架掉头平台，包含平转台、设置于平转台下方的过梁和圈梁、连接于圈梁下方圈梁墩柱组件以及连接于过梁下方的过梁下墩和过梁基础；平转台包含平台主板和连接于平台主板上且位于平台主板外侧的平台护栏，所述平台主板与主路之间连接有平台顺接段。本实用新型通过在极限赛道的测试路段进行掉头平台的设置，利于保证车辆在不驶离高架的基础上进行循环测试；通过测试平台的坡度和顺接设计，在保证极限赛道的测试功能前提下，更利于掉头和受力；且通过圈梁墩柱组件、球座基础和球座桩基的设置更利于下部承力；通过平台顺接段的设置，利于保证平转台与主道路的顺接。

技术领域

本实用新型属于极限道路高架平台技术领域，特别涉及一种极限赛道高架掉头平台。

背景技术

在极限赛道建设过程中，需要保证赛道的功能化需求，其包含高速及极限性能测试区、极端环境测试区和城市交通场景测试区等不同区域划分，而在极限赛道中对于高桥桥侧视项目则需要进行多路段和掉头的测试，但是一般实际桥梁道路中，只存在匝道互通，并无调头平台的设计，而现有的普通汽车测试场中也不存在高架测试项目，由此为了便于高架桥梁测试，且保证测试的不间断性需要进行高架平台的针对性设计。

实用新型内容

本实用新型提供了一种极限赛道高架掉头平台，用以解决测试高架调头平台的设置、平台主体与道路顺接和下部承力支撑等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种极限赛道高架掉头平台，包含平转台、设置于平转台下方的过梁和圈梁、连接于圈梁下方圈梁墩柱组件以及连接于过梁下方的过梁下墩和过梁基础；

所述平转台包含平台主板和连接于平台主板上且位于平台主板外侧的平台护栏，所述平台主板与主路之间连接有平台顺接段；

所述平台主板为大半圆形，其圆弧形长度大于半圆的弧度，平台主板的中心向四周倾斜设置且四周高。

进一步的，平台顺接段为梯形且两侧边为圆弧形，且在梯形长底边与平台主板顺接，短顶边与辅路顺接。

进一步的，所述平台主板在台顺接段一侧的渐变过渡设置直至与平台顺接段一致均呈水平设置；平台主板在圈梁两侧设置有加厚区段。

进一步的，所述过梁一半连接于平台顺接段外侧端，另一半连接于辅路上；所述过梁下方依次连接有过梁下墩、过梁基础和过梁桩基。

进一步的，所述过梁分别与平台顺接段和辅路连接处设置有转接支座，所述转接支座为箱梁支座。

进一步的，所述平台主板的圆心处下方设置有球形支座，球形支座中心正对平台主板的圆心设置。

进一步的，所述球形支座下方依次连接有球座墩柱、球座基础和球座桩基，所述球形支座下方设置有两个球座墩柱。

进一步的，所述圈梁为大半圆环设置，圈梁下方连接有圈梁墩柱组件。

进一步的，所述圈梁墩柱组件包含与圈梁连接的圈墩柱和圈墩柱下方连接的圈柱桩基；所述圈梁连接于平台主板外侧下方且与平台主板外侧呈倒L形状。

本实用新型的有益效果体现在：

1）本实用新型通过在极限赛道的测试路段进行掉头平台的设置，利于保证车辆在不驶离高架的基础上进行循环测试；

2）本实用新型通过测试平台的坡度和顺接设计，在保证极限赛道的测试功能前提下，更利于掉头和受力；且通过圈梁墩柱组件、球座基础和球座桩基的设置更利于下部承力；

3）本实用新型通过平台顺接段的设置，利于保证平转台与主道路的顺接，使得车辆行驶更为顺畅；通过过梁和圈梁的设置，更利于将平台受力均匀分布。