[实用新型]一种车载保障方舱顶部风机横移机构

说明书

本实用新型涉及车载配件技术领域，具体为一种车载保障方舱顶部风机横移机构，包括风机本体、安装框架、底部框架以及移动机构，风机本体固设于安装框架上，安装框架与底部框架滑动连接，至少一个移动机构连接于安装框架与底部框架之间，移动机构具有将安装框架与底部框架相锁紧的第一状态，以及推动安装框架与底部框架相对滑动的第二状态。解决了气动系统存在泄漏，易导致车载保障方舱顶部的风机回收后，在长距离运输时风机会自动展开，存在一定的安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载配件技术领域，具体为一种车载保障方舱顶部风机横移机构。

背景技术

风机设置于车载保障方舱的顶部，实际工作中需要横向展开，由于方舱离地面高度4米多，人工爬到顶部去推开风机存在一定安全隐患，为此设置了一套气动系统，当顶部风机需要工作时，通过电控方式在地面操作气缸把顶部风机向外推出，反向可实现回收功能。

由于气动系统存在泄漏的问题，顶部风机回收后，在长距离运输时，会自动展开，形成一定的安全隐患，为此，可设计一款自锁机构，配合气动系统实现顶部风机的展开过程解除机械自锁并推出，顶部风机回收过程触发机械自锁并固定。

实用新型内容

有鉴于此，有必要时提供一种车载保障方舱顶部风机横移机构，用以解决气动系统存在泄漏，易导致车载保障方舱顶部的风机回收后，在长距离运输时风机会自动展开，存在一定的安全隐患的问题。

本实用新型提供一种车载保障方舱顶部风机横移机构，包括风机本体、安装框架、底部框架以及移动机构，所述风机本体固设于安装框架上，所述安装框架与底部框架滑动连接，至少一个所述移动机构连接于安装框架与底部框架之间，所述移动机构具有将安装框架与底部框架相锁紧的第一状态，以及推动所述安装框架与底部框架相对滑动的第二状态。

作为优选，所述底部框架的相对两侧均设置有滑轨，所述安装框架的相对两侧设置有分别与两滑轨相配合的移动块。

作为优选，所述移动机构包括伸缩件、连接座、滑块、挡块、传动杆以及锁紧件，所述连接座与安装框架固定连接，所述滑块沿滑轨的长度方向滑动设置于连接座内，所述伸缩件的一端与底部框架相铰接，所述伸缩件的输出轴与滑块固定连接，所述锁紧件设置于底部框架上，所述传动杆的一端与锁紧件相连接，另一端与所述挡块相连接，当所述挡块穿设于所述连接座内时，所述锁紧件可将安装框架与底部框架相锁紧形成第一状态，当所述伸缩件的输出轴推动滑块滑动挤压挡块与连接座相分离时，所述锁紧件可解锁安装框架以形成与底部框架相滑动的第二状态。

作为优选，所述锁紧件包括安装座、连接梁、螺旋压簧、导向柱以及固定座，所述固定座和安装座均固设于底部框架上，所述导向柱滑动穿设于固定座内，所述导向柱的一端设置有限位环块，所述螺旋压簧套设于导向柱上位于限位环块与固定座之间，所述连接梁的一端与安装座相铰接，另一端与所述限位环块相铰接，所述连接梁的中部与传动杆的一端固定连接，所述连接梁的另一端设置有凸起部，所述安装框架上设置有与凸起部相配合的卡槽。

作为优选，所述连接座整体呈U形，所述连接座包括底板以及固设底板相对两侧的竖板，两所述竖板上沿滑轨的长度方向设置有导向轨迹，所述滑块与导向轨迹滑动连接，所述导向轨迹下方的底板上开设有穿设孔，所述挡块可经由穿设孔延伸至连接座的内部。

作为优选，所述挡块顶端的相对两侧均设置有倒角区，所述滑块可与一倒角区相挤压供于挡块与连接座相分离，所述连接座的一侧可与另一倒角区相挤压供于所述挡块穿设于连接座的穿设孔内。

作为优选，所述导向轨迹为对称设置于两所述竖板上的两条形孔，所述滑块上设置有与两条形孔滑动连接的两连接轴。

作为优选，所述安装框架的中部和底部框架的一端均设置有限位块，当所述安装框架和底部框架相对滑动时，两所述限位块可对应阻挡。

作为优选，所述移动机构的个数为1-3个。

作为优选，所述伸缩件为气压缸。