[实用新型]一种车厢可拆卸的压缩对接式垃圾车

说明书

本实用新型公开了一种车厢可拆卸的压缩对接式垃圾车，包括车体，所述车体包括底盘和车头，所述底盘的上端方式有箱体，所述底盘的前端固定连接有挡板，所述挡板靠近车头设置，所述挡板上对此设置有第二扣合孔，所述箱体的下部两侧均延伸设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆穿插在所述第二扣合孔中；所述底盘的上端向上延伸设置有扣合机构，所述扣合机构包括壳体，所述壳体的内部延伸设置有卡块，所述卡块扣合于所述箱体下部侧壁设置的凹槽中，所述卡块的另一端设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端抵住所述壳体的内壁。在箱体的前后进行固定，提高箱体固定的牢固，同时可直接观察到，固定机构是否完全配合。

技术领域

本实用新型涉及垃圾车技术领域，特别涉及一种车厢可拆卸的压缩对接式垃圾车。

背景技术

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。

现有的垃圾车的车体和垃圾箱大多采用固定的方式。若其中一个发生破坏，则需要整体进行检修，造成另一个部件也处于等待中。车体和垃圾箱采用分体式结构，即使其中发生损坏，可拆卸的方式，也能保证另一个继续使用。本实用新型，提供了一种车体和垃圾箱稳固连接的结构。同时在专利主题“一种车厢可拆卸的压缩对接式垃圾车”，专利申请号“CN201821975205.1”，该方案中将锁紧组件安置于底盘和箱体之间，在扣合时，工作人员无法观察到箱体和底盘之间是否完全连接。

发明内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种车厢可拆卸的压缩对接式垃圾车，在箱体的前后进行固定，提高箱体固定的牢固，同时可直接观察到，固定机构是否完全配合。

为实现上述目的，提供一种车厢可拆卸的压缩对接式垃圾车，包括：车体，所述车体包括底盘和车头，所述底盘的上端方式有箱体，所述底盘的前端固定连接有挡板，所述挡板靠近车头设置，所述挡板上对此设置有第二扣合孔，所述箱体的下部两侧均延伸设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆穿插在所述第二扣合孔中。即箱体的前端通过第二伸缩干伸入第二扣合孔中进行固定处理。

所述底盘的上端向上延伸设置有扣合机构，所述扣合机构包括壳体，所述壳体的内部延伸设置有卡块，所述卡块扣合于所述箱体下部侧壁设置的凹槽中，所述卡块的另一端设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端抵住所述壳体的内壁。即箱体的后端通过卡块固定箱体，同时第二弹簧保持卡块处于伸出的状态。

所述箱体的内部固定连接有第二液压缸，所述第二伸缩杆从所述第二液压缸的端部延伸出。第二液压缸用于驱动第二伸缩杆伸出和缩回。

所述第二伸缩杆上固定连接有挡环，所述第二伸缩杆上套接设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵住所述挡环，所述第一弹簧的另一端抵住所述第二液压缸。在第二液压缸失去动力后，第一弹簧可以保持第二伸缩杆保持伸出的状态，避免箱体脱落，提高箱体固定的安全性。

所述卡块的一端固定连接有衔铁，所述壳体的内部固定连接有线圈，所述衔铁穿插在所述线圈中部，所述衔铁、线圈和所述第二弹簧同侧设置。线圈通电产生磁场，并吸附衔铁，拉动卡块缩回壳体内部，解除对箱体的限制。

所述壳体的下端固定连接有底板。用于底板的阻挡，防止扣合机构伸出底盘外。

所述底盘的内部固定连接有第三液压缸，所述第三液压缸的上端延伸设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的上端固定连接于所述扣合机构的下端。启动第三液压缸，第三伸缩杆升降，即用于举升或下拉扣合机构。

所述挡板的中部设置有第一扣合孔，所述箱体的下部侧壁固定连接有凸块，且凸块和所述第一扣合孔配合。通过凸块和第一扣合孔的预先扣合，对箱体预先限位，保证箱体相对于第二伸缩杆和扣合机构的位置正确。