[实用新型]一种平衡车减震装置的连接结构

说明书

本实用新型涉及平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种平衡车减震装置的连接结构，其技术方案要点是：包括车轮组件，提供安装基础；减震装置，设置于所述车轮组件的一侧，用于提供减震；连接组件，设置于所述车轮组件与所述减震装置之间，用于连接所述车轮组件与所述减震装置。本实用新型的连接组件组成筒状机构后，可将减震器直接插入连接组件内，提高了平衡车的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及平衡车的技术领域，更具体地说，它涉及一种平衡车减震装置的连接结构。

背景技术

平衡车是一种依靠电力驱动的常用代步工具，极大的方便了人们的短途出行，由于道路凹凸不平，平衡车在行驶的过程中驾驶者会有颠簸感，导致驾驶者的使用体验极差，为了提高驾驶者的舒适度，通常会在平衡车车轮的两侧安装减震器。

现有的减震器与独轮车的连接通常在减震器的底端焊接一个固定环，使用螺母将固定环固定在车轮的轴上，但是此种安装方式较为复杂，需要对平衡车上的两个减震器分别进行安装，从而降低了组装效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种平衡车减震装置的连接结构，具有安装效率高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：供一种平衡车减震装置的连接结构，包括：

车轮组件，提供安装基础；

减震装置，设置于所述车轮组件的一侧，用于提供减震；

连接组件，设置于所述车轮组件与所述减震装置之间，用于连接所述车轮组件与所述减震装置。

在其中一个实施例中，所述车轮组件内安装有连接轴。

在其中一个实施例中，所述减震装置为减震器。

在其中一个实施例中，所述减震器的侧壁上还开设有安装孔。

在其中一个实施例中，所述连接组件包括承托件与固定件；

所述承托件固定连接于所述车轮组件上，所述固定件经螺栓与所述承托件固定连接，所述承托件与所述固定件组成筒状机构，所述减震装置插设于所述承托件与所述固定件之间。

在其中一个实施例中，所述承托件的侧面设有连接部，用于与所述连接轴连接。

在其中一个实施例中，所述承托件底部设有承托部，用于支撑所述减震装置。

在其中一个实施例中，所述承托件的两侧分别设有第一固定部，所述固定件的左右两侧分别设有与所述第一固定部配合的第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部固定连接。

在其中一个实施例中，所述第一固定部与所述第二固定部上分别开设有固定孔，所述固定孔内开设有与所述螺栓配合的螺纹。

上述一种平衡车减震装置的连接结构，具有以下有益效果：

其一，在连接组件组成筒状机构后，可将减震器直接插入连接组件内，提高了平衡车的安装效率；

其二，承托部提前对减震器的位置进行定位，便于后续程序的进行，进一步提高平衡车的安装效率。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例中连接组件的拆分结构示意图；

图3是本实施例中连接组件的安装结构示意图。

图中：1、车轮组件；2、减震装置；3、连接组件；301、承托件；302、固定件；4、安装孔；5、筒状机构；6、连接部；7、承托部；8、第一固定部； 9、第二固定部；10、固定孔。

具体实施方式