[实用新型]一种飞机短舱装配工装有效
申请号: | 202222057107.2 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN218431798U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 吴学森;王明军;张鹏;邓富强;刘瑞东 | 申请(专利权)人: | 南京聚隆复合材料技术有限公司;南京聚隆科技股份有限公司;南京东聚碳纤维复合材料研究院有限公司 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 莫冬丽 |
地址: | 210061 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 装配 工装 | ||
1.一种飞机短舱装配工装,其特征在于:包括支撑框架(1)、外形卡板组件、铰链定位板组件、框定位组件和若干个定位基座(2);
所述支撑框架(1)为矩形体结构;
所述外形卡边组件包括依次设置于支撑框架(1)顶端的第一外形卡板(3)、第二外形卡板(4)、第三外形卡板(5)和第四外形卡板(6),所述第一外形卡板(3)、所述第二外形卡板(4)、所述第三外形卡板(5)和所述第四外形卡板(6)均通过所述定位基座(2)连接于所述支撑框架(1)上;
所述铰链定位板组件设置于所述第二外形卡板(4)和第三外形卡板(5)之间,所述铰链定位板组件包括若干个铰链定位板(7),若干个所述铰链定位板(7)均通过所述定位基座(2)一一对称的设置于所述支撑框架(1)顶端的相对两侧;
所述框型定位组件包括轴向定位板(8)、框型定位板(9)、第一框型定位件(10)、第二框型定位件(11)和第三框型定位件(12),所述轴向定位板(8)设置于所述第二外形卡板(4)和第三外形卡板(5)之间,所述轴向定位板(8)的相对两端分别通过所述定位基座(2)固定于所述支撑框架(1)的顶端,所述框型定位板(9)固定于所述轴向定位板(8)上,所述第一框型定位件(10)固定于所述第一外形卡板(3)上,所述第二框型定位件(11)和所述第三框型定位件(12)分别设置于所述框型定位板(9)的相对两端端部。
2.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述支撑框架(1)包括底架、顶架、若干根支柱和顶板,所述底架和所述顶架均为矩形框架结构,所述底架和所述顶架通过若干根所述支柱连接,所述顶板固定于所述顶架上。
3.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述支撑框架(1)顶端的相对两侧边上分别设有若干个校准基座(13)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述支撑框架(1)的底端设有四个万向轮(14)。
5.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述第一外形卡板(3)、所述第二外形卡板(4)、所述第三外形卡板(5)、所述第四外形卡板(6)以及所述铰链定位板(7)与所述定位基座(2)之间均通过可插拔定位销连接。
6.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述轴向定位板(8)上且对应于所述框型定位板(9)的位置处设有两块安装板(15),两块所述安装板(15)和所述框型定位板(9)平行设置,且所述框型定位板(9)插接于两块所述安装板(15)之间,所述框型定位板(9)和两块所述安装板(15)之间通过可插拔定位销连接。
7.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述铰链定位板(7)上还固定设有固定板定位挡块(16)。
8.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述第二框型定位件(11)和所述第三框型定位件(12)分别通过可插拔定位销与所述框型定位板(9)连接。
9.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述定位基座(2)包括水平部、竖直部和加强部,所述水平部和所述竖直部相互对接呈直角形结构,所述加强部设置于所述水平部和所述竖直部之间,且所述加强部的一端与所述水平部固定连接,另一端与所述竖直部固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种飞机短舱装配工装,其特征在于:所述定位基座(2)和所述支撑框架(1)之间通过螺栓和定位销连接,且所述定位基座(2)和所述支撑框架(1)之间设有垫块。
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