[实用新型]一种汽车空调压缩机支架压铸模具动模的排气结构

说明书

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体公开了一种汽车空调压缩机支架压铸模具动模的排气结构，包括排气块、排气道、集渣包和连接单元，排气道设置于排气块与集渣包之间；连接单元包括左连接件、右连接件和多根保护管，左连接件设置于排气道的一端，并与排气块相配合，右连接件设置于排气道的另一端，并与集渣包相配合，多根保护管均设置于左连接件与右连接件之间；通过上述结构的设置，排气块和排气道用于排气，集渣包用于收起气体中的固体颗粒物，连接单元将排气道的两端连接在排气块和集渣包上，左连接件用于连接排气块和排气道，右连接件用于连接集渣包和排气道，保护管起到保护排气道的作用。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机支架压铸模具动模的排气结构。

背景技术

汽车空调压缩机支架一般才有压铸成型，现有技术中排气块少而排气道多，从而使排气不够通畅，易导致压铸成型的毛坯内部气泡较多。

目前通过增设排气块来解决排气不够通畅的问题。

但是排气道在长期使用后，其内部需要进行清理，现有的排气道设置于排气块与集渣包之间，不易进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机支架压铸模具动模的排气结构，旨在解决现有技术中的排气道在长期使用后，其内部需要进行清理，现有的排气道设置于排气块与集渣包之间，不易进行更换的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车空调压缩机支架压铸模具动模的排气结构，包括排气块、排气道、集渣包和连接单元，所述排气道设置于所述排气块与所述集渣包之间，所述连接单元设置于所述排气道的两端，并分别与所述排气块和所述集渣包相配合；所述连接单元包括左连接件、右连接件和多根保护管，所述左连接件设置于所述排气道的一端，并与所述排气块相配合，所述右连接件设置于所述排气道的另一端，并与所述集渣包相配合，多根所述保护管均设置于所述左连接件与所述右连接件之间。

其中，所述连接单元还包括两个密封环，两个所述密封环分别设置于所述排气道的两端，并分别与所述左连接件和所述右连接件相配合。

其中，所述左连接件包括连接环、套环和螺栓，所述连接环和所述套环均具有圆孔，所述排气块具有螺纹孔，所述连接环套设于所述排气道的外壁，并与所述排气块相抵持，所述套环与所述连接环远离所述排气块的一端固定连接，并套设于所述排气道的外壁，所述螺栓贯穿所述圆孔并与所述螺纹孔螺纹连接。

其中，所述右连接件包括抵持块和固定套，所述抵持块与所述排气道远离所述套环的一端固定连接，所述固定环套设于所述排气道的外壁，并与所述集渣包螺纹连接，且所述抵持块还位于所述固定套的内部。

其中，所述保护管包括第一连接管和第二连接管，所述套环具有第一插孔，所述固定套具有第二插孔，所述第一连接管的一端插入至所述第一插孔并与所述套环转动连接，所述第二连接管的一端与所述第一连接管的另一端螺纹连接，所述第二连接管的另一端插入至所述第二插孔并与所述固定套转动连接。

其中，所述汽车空调压缩机支架压铸模具动模的排气结构还包括限位单元，所述限位单元与所述排气块相连接。

其中，所述限位单元包括上限位块和下限位块，所述上限位块与所述排气块固定连接，并与所述连接环的上端面相抵持，所述下限位块与所述排气块固定连接，并与所述连接环的下端面相抵持。

本实用新型的一种汽车空调压缩机支架压铸模具动模的排气结构，所述排气块和所述排气道用于排气，所述集渣包用于收起气体中的固体颗粒物，所述连接单元将所述排气道的两端连接在所述排气块和集渣包上，所述左连接件用于连接所述排气块和所述排气道，所述右连接件用于连接所述集渣包和所述排气道，所述保护管起到保护所述排气道的作用。

附图说明