[实用新型]一种具有缓冲的叉形转向节

说明书

本实用新型涉及具有缓冲的叉形转向节领域，具体为一种具有缓冲的叉形转向节。包括外环，外环为叉形转向节的连接部分，外环的内侧中部活动连接有内环；活动杆，活动杆安装在外环的内壁上，并与外环活动连接；有益效果是：通过球块、活动杆和滑筒的结构，使得内环可以在外环内进行多角度的活动，将衬套与转向节之间的直接受力进行分解，并通过弹簧将所受力进行部分抵消，以此进行转向节和衬套之间的缓冲，且通过限位板的结构，对内环的活动幅度加以限制，避免内环转向过大影响车辆的正常行驶，并通过外设保护罩结构对内部缓冲组件进行防护。

技术领域

本实用新型涉及具有缓冲的叉形转向节领域，具体为一种具有缓冲的叉形转向节。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

现有技术中，部分车辆内安装有叉形转向节，利用转向节内部的衬套带动主销转动而使汽车转向。

但是，车辆在行驶过程中，由于路面不平整车轮容易产生较大幅度的振动，使得主轴带动衬套与转向节发生挤压与碰撞，造成转向节和衬套快速磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲的叉形转向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲的叉形转向节，所述具有缓冲的叉形转向节包括外环，外环为叉形转向节的连接部分，外环的内侧中部活动连接有内环；活动杆，活动杆安装在外环的内壁上，并与外环活动连接；滑筒，滑筒外套于活动杆，并与活动杆滑动连接。

优选的，所述外环的内壁中部设置有四个均匀分布的球槽，球槽内活动连接有球块，球块的内侧外壁与活动杆的外侧端部固定连接。

优选的，所述活动杆的外侧外壁上固定连接有限位板，限位板的外侧外表面上铺设有垫片，限位板与外环的内壁抵接。

优选的，所述活动杆的内侧外壁上套设有滑筒，滑筒与活动杆竖直滑动连接，滑筒的内侧端部与内环的外侧壁固定连接，内环的中部内安装有衬套。

优选的，所述滑筒的外侧套设有弹簧，弹簧的外侧端部与外环的内壁固定连接，弹簧的内侧端部与内环的外壁固定连接。

优选的，所述弹簧外设置有保护套，保护套为软管结构，保护套的内侧与内环的外壁固定连接，保护套的外侧端部与外环的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过球块、活动杆和滑筒的结构，使得内环可以在外环内进行多角度的活动，将衬套与转向节之间的直接受力进行分解，并通过弹簧将所受力进行部分抵消，以此进行转向节和衬套之间的缓冲，且通过限位板的结构，对内环的活动幅度加以限制，避免内环转向过大影响车辆的正常行驶，并通过外设保护罩结构对内部缓冲组件进行防护。

附图说明

图1为实用新型结构三维图；

图2为实用新型剖面三维图；

图3为实用新型图2中A处三维图。

图中：外环1、内环11、衬套2、活动杆3、球块31、限位板32、滑筒4、弹簧41、保护套5。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。