[实用新型]机车轮对压装机激光定位监测系统

说明书

本实用新型公开了机车轮对压装机激光定位监测系统，包括底座、第一导向杆、第一螺杆、第一支撑架、第一对接座、第二导向杆、第二螺杆、第二对接座、滚珠。本实用新型的有益效果是：在本实用新型中的第一螺杆上左右呈对称式设置有两组反向螺纹，第二螺杆、第三螺杆分别设置有一组螺纹，并在第一支撑架、第二支撑架的侧壁上固定有伺服电机，使对接座能够通过螺杆的转动进行螺纹联动，进而使工作人员能够精确控制各个对接座的位移，在本实用新型中的第二对接座的一侧侧壁中心处固定有第一激光位移传感器，第三对接座上水平固定有电动液压推杆，使第一激光位移传感器能够在X、Y轴上进行移动，第二激光位移传感器能够在X、Y、Z轴上进行移动。

技术领域

本实用新型涉及一种激光定位监测系统，具体为机车轮对压装机激光定位监测系统，属于激光定位监测系统技术领域。

背景技术

轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，轮对分为车辆轮对和机车轮对两类，在对机车轮对的生产加工过程中，为了提高生产效率以及成品率，在将机车轮对进行压装前需要使用激光定位监测系统以监测两个轮对是否处于同一轴线上后方可进行压装。

然而现有的激光定位监测系统大多存在着各种问题：

1)在对机车轮对的进行激光定位监测时，需要将激光位移传感器的位移进行适当的移动，通过激光位移传感器的移动方可对机车轮对的整体尺寸进行测量监测，但是现有的激光定位监测系统中的移动结构大多仅能够在水平方向上进行调节，在需要测量竖直方向上的数据时工作人员需要将装置整体竖起，费时费力；

2)由于激光定位监测系统中的激光位移传感器需要通过移动产生的位移进而方能实现对机车轮对的测量，现有的位移结构大多采用导向杆滑动式连接，在移动时工作人员需要手动推动激光位移传感器在导向杆上移动，操作繁琐且无法进行精确移动。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供机车轮对压装机激光定位监测系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：机车轮对压装机激光定位监测系统，包括：

固定机构，其包括底座、第一支撑架、第二支撑架，所述第一支撑架水平连接在底座顶部，所述第二支撑架竖直连接在第一支撑架顶部；

滑动机构，其包括第一对接座、第二对接座、第三对接座，所述滑动机构连接在固定机构上，所述第一对接座固定在第一支撑架的底部，且限位对接在底座内，所述第二对接座固定在第二支撑架的底部且限位对接在第一支撑架内，所述第三对接座限位对接在第二支撑架内；

导向机构，其包括第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆，所述导向机构连接在固定机构上，所述第一导向杆水平固定在底座内部空腔中的两端并贯穿第一对接座上的通孔，所述第二导向杆水平固定在第一支撑架内部空腔中的两端并贯穿第二对接座上的通孔，所述第三导向杆竖直固定在第二支撑架内部空腔中的两端，并贯穿第三对接座上的通孔；

联动机构，其包括第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆，所述联动机构连接在固定机构上，所述第一螺杆通过轴承呈转动式连接在底座的中心处并与第一对接座中心处的螺孔呈螺纹转动式连接，所述第二螺杆通过轴承呈转动式连接在第一支撑架的中心处并与第二对接座中心处的螺孔呈螺纹转动式连接，所述第一螺杆通过轴承呈转动式连接在第二支撑架的中心处并与第三对接座中心处的螺孔呈螺纹转动式连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一对接座、第二对接座、第三对接座的左右两端均贯穿设置有通孔，通孔的内部均呈滚动式连接有滚珠。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺杆上左右呈对称式设置有两组反向螺纹，第二螺杆、第三螺杆分别设置有一组螺纹，并在第一支撑架、第二支撑架的侧壁上固定有伺服电机，伺服电机的传动轴与第二螺杆、第三螺杆的一端连接。