[实用新型]汽车牵引座自动撞击测试机构

说明书

本实用新型涉及汽车牵引座测试装置技术领域，具体公开了汽车牵引座自动撞击测试机构，包括支撑平台以及设于支撑平台上方的水平梁体，滑动基座沿轴向滑动卡接于支撑平台顶面中部，压力检测模块分别安装在支撑平台顶面对应于滑动基座两侧处，支撑平台顶面前后端对分别固定的倒L形支架顶端之间共同沿水平方向滑动卡接有滑动板块，滑动板块顶面设有与连接销套接匹配的插孔，水平梁体顶面的中部设有支座，支座正面顶部的中心转动套装有转轴，转轴前端转到套装的摆臂底端固定有柱状锤头，支座上设有驱动摆臂向上摆动后释放以使得柱状锤头向下摆动冲撞滑动板块侧面的组件；解决了汽车牵引座撞击测试机构不便于在生产测试车间进行模拟测试的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车牵引座测试装置技术领域，具体为汽车牵引座自动撞击测试机构。

背景技术

牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，属于底盘零部件。具有通过锁紧机构实现与半挂车牵引销接合、锁止的功能，并能够在半挂牵引车与半挂车之间传递水平力和垂直力的装置。

作为半挂汽车上连接牵引车与半挂车的重要总成部件，牵引座不但起着牵引半挂车和承受半挂车载荷的作用，同时还应能经受牵引车起步、加速、减速、转向、制动等运动工况以及挂接半挂车时的冲击。牵引座的强度和可靠性将直接影响半挂汽车的行驶安全性。因此，在汽车辅助设计中，需要测量该纵向力的大小，以使得设计的鞍座和主销轴能够承受该纵向力。

传统上的牵引车鞍座冲击力测试系统结构复杂，制造成本高昂，并且研发周期不能保证。公开(公告)号为CN105300584B的一种牵引车鞍座冲击力测试系统，包括通过主销轴连接到挂车上的鞍座工装，牵引车鞍座冲击力测试系统还包括安装到牵引车上的导轨，固接到鞍座工装接近牵引车的表面的滑块，导轨内形成有滑槽，滑块滑动连接至滑槽中，并且测试系统还包括测力元件，该测力元件设置在滑块的前侧和/或后侧，以测量鞍座工装所受到的纵向力。通过该技术方案，在牵引车上安装导轨，同时，在鞍座工装接近牵引车的表面上设置滑动连接在导轨的滑槽中的滑块，并且在滑块的前侧和后侧分别设置测力元件，从而测量鞍座工装所受到的纵向力。因此，在正常行驶的过程中，无论牵引车先制动还是挂车先制动，都会通过测力元件测得挂车的主销轴对鞍座的冲击力，而且该测试系统结构简单，易于制造加工和安装，价格低廉，从而缩短了研发周期，降低研发成本。但是这种冲击力测试系统用于安装在牵引车和挂车实际连接的环境下进行测试，不便于在生产测试车间对牵引座进行测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车牵引座自动撞击测试机构，用于解决现有技术中汽车牵引座撞击测试机构不便于在生产测试车间进行模拟测试的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车牵引座自动撞击测试机构，包括牵引座本体、可拆卸固定于所述牵引座本体底面的滑动基座、安装于所述滑动基座两侧的压力检测模块以及与所述牵引座本体装配匹配的连接销，还包括支撑平台以及设于所述支撑平台中轴线正上方后侧的水平梁体，所述滑动基座沿轴向滑动卡接于所述支撑平台顶面的中部，所述压力检测模块分别安装在所述支撑平台顶面对应于所述滑动基座两侧中部的位置，所述支撑平台顶面前后端对应于所述连接销的位置分别固定有倒L形支架，所述倒L形支架顶端之间共同沿水平方向滑动卡接有滑动板块，所述滑动板块顶面设有与所述连接销套接匹配的插孔，所述水平梁体顶面的中部设有支座，所述支座正面顶部的中心转动套装有转轴，所述转轴的前端转到套装有摆臂，所述摆臂的底端固定有柱状锤头，所述支座上设有驱动所述摆臂向上摆动后释放以使得所述柱状锤头向下摆动冲撞所述滑动板块侧面的组件，所述滑动基座顶面的靠近四角位置分别垂直设置有用于固定所述牵引座本体的螺杆。

优选的，所述转轴位于所述支座和所述摆臂之间的位置固定套装有圆盘，所述圆盘正面一侧边缘处垂直固定套装有电动伸缩缸，所述支座的背面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端与所述转轴传动连接。

优选的，所述支撑平台顶面中部的前后端分别沿轴向设置有导向梁体，所述滑动基座正面和背面的底部分别沿轴向对应设置有与所述导向梁体滑动卡接匹配的侧导轨。