[实用新型]一种有轨电车快速运维型充电装置功率模块

说明书

本申请公开了一种有轨电车快速运维型充电装置功率模块，包括，功率模块本体和充电装置本体，在所述功率模块本体上设有一次动触头和二次动触头，在所述充电装置本体上设有与所述一次动触头相对应的一次静触头和与所述二次动触头相对应的二次静触头；其中，所述功率模块本体可相对所述充电装置本体移动以使所述功率模块本体在断开位置和工作位置之间切换，且在所述工作位置所述一次动触头与所述一次静触头连接、所述二次动触头与所述二次静触头连接，在所述断开位置所述一次动触头与所述一次静触头断开、所述二次动触头与所述二次静触头断开；本申请可以实现功率模块的快速更换，提高运维效率，保障有轨电车线路运行。

技术领域

本申请涉及有轨电车技术领域，尤其涉及一种有轨电车快速运维型充电装置功率模块。

背景技术

目前，超级电容有轨电车在城市建设中应用的越来越广泛。由于超级电容有轨电车仅在车站进行储能装置充电，全线无需另外架设接触网，有利于道路规划和实现较好的景观效果，是城郊和景区比较理想的交通工具。现有的有轨电车充电装置一般采用斩波控制方式，其功率模块作为充电装置的核心部件，由功率控制单元对其进行斩波控制，实现调压充电功能。

然而目前的功率模块检修拆装繁琐，替换性差，在更换时需要拆除斩波模块上的一次电缆和二次控制线，并且在功率模块更换后还需进行线缆的恢复，重新校验一、二次电缆连接的正确性后才能恢复供电，至少需要两个小时以上的时间，这对有轨电车的正常运营是很难接受的。另外，在日常维护时，必须对一、二次回路停电，才可以进行功率模块的检修，给日常检修带来很多困扰。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种有轨电车快速运维型充电装置功率模块，可以实现功率模块的快速更换，提高运维效率，保障有轨电车线路运行，所述技术方案如下：

根据一实施例提供的有轨电车快速运维型充电装置功率模块，包括功率模块本体和充电装置本体，在所述功率模块本体上设有一次动触头和二次动触头，在所述充电装置本体上设有与所述一次动触头相对应的一次静触头和与所述二次动触头相对应的二次静触头；其中，所述功率模块本体可相对所述充电装置本体移动以使所述功率模块本体在断开位置和工作位置之间切换，且在所述工作位置所述一次动触头与所述一次静触头连接、所述二次动触头与所述二次静触头连接，在所述断开位置所述一次动触头与所述一次静触头断开、所述二次动触头与所述二次静触头断开。

例如，在一个实施例提供的有轨电车快速运维型充电装置功率模块中，所述一次静触头与一次电缆连接，所述二次静触头与二次电缆连接，所述功率模块本体在所述工作位置时所述一次动触头和所述一次静触头连接组成一次回路、所述二次动触头和所述二次静触头连接组成二次回路。

例如，在一个实施例提供的有轨电车快速运维型充电装置功率模块中，所述充电装置本体包括底板和垂设于所述底板上的立板，所述功率模块本体位于所述底板上且可在所述底板上平移，以使所述功率模块本体朝向所述立板移动至所述工作位置或背离所述立板移动至所述断开位置。

例如，在一个实施例提供的有轨电车快速运维型充电装置功率模块中，在所述功率模块本体朝向所述立板的侧面设有所述一次动触头和二次动触头，在所述立板朝向所述功率模块本体的表面设有与所述一次动触头相对应的一次静触头，在所述底板上设有与所述二次动触头相对应的二次静触头。

例如，在一个实施例提供的有轨电车快速运维型充电装置功率模块中，在所述功率模块本体底部设有功率模块底盘，所述功率模块底盘用于承载所述功率模块本体并带动所述功率模块本体在所述充电装置本体的所述底板上移动。

例如，在一个实施例提供的有轨电车快速运维型充电装置功率模块中，在所述功率模块底盘上设有滑轮，通过所述滑轮带动所述功率模块本体在所述底板上平移。

例如，在一个实施例提供的有轨电车快速运维型充电装置功率模块中，在所述底板两侧设有包边，以限定所述功率模块本体在所述底板上的移动轨迹。