[实用新型]一种抗冲击性能好的橡胶护舷

说明书

本实用新型公开了一种抗冲击性能好的橡胶护舷，涉及船舶配件领域。一种抗冲击性能好的橡胶护舷，包括卸载力斜面和护岸墙体，卸载力斜面底部一侧开设有护舷底座，且护舷底座外侧开设有安装插入槽板，卸载力斜面一端开设有护舷撞击面，且护舷撞击面与卸载力斜面之间开设有缓冲过渡圆弧，护舷撞击面内侧开设有内部支撑肋板，且内部支撑肋板另一侧接触安装于护岸墙体，护舷底座之间安装有插入立块，且插入立块外侧开设有护舷安装T型板，护舷安装T型板外侧开设有安装沉头孔，且安装沉头孔与护舷底座之间通过紧定螺钉固定，紧定螺钉另一端螺纹固定于护岸墙体外表面。本实用新型具有抗冲击性能好，底座与海岸之间固定牢固等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶配件领域，具体为一种抗冲击性能好的橡胶护舷。

背景技术

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的；主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。

现阶段的橡胶护舷存在抗冲击能力差，安装不牢固的问题。因此，本领域技术人员提供了一种抗冲击性能好的橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗冲击性能好的橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击性能好的橡胶护舷，包括卸载力斜面和护岸墙体，所述卸载力斜面底部一侧开设有护舷底座，且护舷底座外侧开设有安装插入槽板，所述卸载力斜面一端开设有护舷撞击面，且护舷撞击面与卸载力斜面之间开设有缓冲过渡圆弧，所述护舷撞击面内侧开设有内部支撑肋板，且内部支撑肋板另一侧接触安装于护岸墙体，所述护舷底座之间安装有插入立块，且插入立块外侧开设有护舷安装T型板，所述护舷安装T型板外侧开设有安装沉头孔，且安装沉头孔与护舷底座之间通过紧定螺钉固定，所述紧定螺钉另一端螺纹固定于护岸墙体外表面，具有抗冲击性能好，底座与海岸之间固定牢固等优点。

优选的，所述护舷底座一侧开设有护舷装配槽板，且护舷底座内侧开设有护舷固定孔，便于护舷底座与护岸墙体之间的固定。

优选的，所述护舷装配槽板一侧与安装插入槽板之间接触安装，能够提高护舷底座的安装稳定性。

优选的，所述护舷固定孔内侧安装有紧定螺钉，能够实现护舷底座的安装固定。

优选的，所述卸载力斜面外侧包覆有外层耐磨面，且外层耐磨面内侧开设有中层抗冲击橡胶，所述中层抗冲击橡胶另一侧包覆于内层加固钢筋，能够卸载护舷的冲击力。

优选的，所述外层耐磨面材料采用PMMA橡胶制成，所述中层抗冲击橡胶材料采用HIPS橡胶制成，能够提高护舷的抗冲击性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、一种抗冲击性能好的橡胶护舷，通过给抗冲击性能好的橡胶护舷安装外层耐磨面以及中层抗冲击橡胶等部件，为了提高橡胶护舷本身的抗冲击性，更好地延长护舷的使用寿命，在护舷撞击面的两侧将原本为棱角的橡胶加工成缓冲过渡圆弧，能够尽可能地减少护舷本身的应力集中，整个护舷呈现梯形结构，当船体即将与海岸接触时，会直接撞击在护舷外侧，此时强大的冲击力通过梯形的结构向两侧的卸载力斜面传入，而卸载力斜面包括外层耐磨面以及中层抗冲击橡胶，通过橡胶本身的抗冲击效果来实现护舷撞击面力的卸载，减少撞击面的瞬时压强。

(2)、一种抗冲击性能好的橡胶护舷，通过给抗冲击性能好的橡胶护舷安装护舷装配槽板和插入立块等部件，在护舷撞击面的内侧有通过钢筋加固的橡胶，能够提高护舷整体的抗冲击性；由于护舷本身的承受的瞬时冲击力过大，容易对护舷底座产生一种纵向的偏移力，使得护舷的安装不牢固，为了实现护舷的加固安装，在护舷与护舷安装T型板的插入立块之间，采用咬合式装配，即护舷底座的护舷装配槽板与插入立块的安装插入槽板相互交错装配，提高了护舷与插入立块之间的安装摩擦力，使得护舷的纵向偏移情况大大降低。