[实用新型]一种汽车减震簧托板冲压、裁切一体设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震簧托板冲压、裁切一体设备,包括震簧托板冲压设备本体，在震簧托板冲压设备上设有机台，机台的上方设有机架，机架两侧的侧边支架内部设有限位滑轨，机架的顶部设有传动轴，传动轴中央的衔接摆头下方设有摆头衔接件，摆头衔接件的下方设有衔接柱，衔接柱下方设有冲压块，冲压块外侧的配重块两侧与限位滑轨配合安装，冲压块内部中央的液压油缸下方设有剔除支架活动槽，剔除支架活动槽内部的剔除支架与液压油缸的推轴固定安装，冲压块底部中央的冲压模具安装槽内部设有冲压模具安装盘，机台上表面的底部模板两侧边缘配合设有板材侧边限位轨道，该震簧托板冲压设备可以实现对板材的冲压、裁切，实现高效化的生产。

技术领域

本实用新型涉及机床加工技术领域，具体为一种汽车减震簧托板冲压、裁切一体设备。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

减震器上都会使用到弹簧以及弹簧匹配使用的减震簧托板，目前的减震簧托板很多都是采用机器一个一个加工成型的，而且机器在加工过程中切除的废料需要人工手动清除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在震簧托板冲压设备上设有机台，机台的上方设有机架，机架两侧的侧边支架内部设有限位滑轨，机架的顶部设有传动轴，传动轴中央的衔接摆头下方设有摆头衔接件，摆头衔接件的下方设有衔接柱，衔接柱下方设有冲压块，冲压块外侧的配重块两侧与限位滑轨配合安装，冲压块内部中央的液压油缸下方设有剔除支架活动槽，剔除支架活动槽内部的剔除支架与液压油缸的推轴固定安装，冲压块底部中央的冲压模具安装槽内部设有冲压模具安装盘，机台上表面的底部模板两侧边缘配合设有板材侧边限位轨道，该震簧托板冲压设备可以实现对板材的冲压、裁切，实现高效自动化的生产的汽车减震簧托板冲压、裁切一体设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震簧托板冲压、裁切一体设备,包括震簧托板冲压设备本体，所述震簧托板冲压设备本体上设有机台，机台的上方中央设有机架，机架与机台的上表面固定安装，所述机架两侧的下半部分对称设有限位滑轨，限位滑轨与机架之间固定安装，所述机架的上方两侧对称设有侧边支架，侧边支架与机架为一体结构，所述机架顶部中央设有传动轴，传动轴与机架顶部两侧的侧边支架配合安装；

所述传动轴的中央设有衔接摆头，衔接摆头与传动轴固定安装，所述衔接摆头的下方设有摆头衔接件，摆头衔接件的下方设有衔接柱，所述衔接摆头、摆头衔接件、衔接柱之间采用衔接轴活动安装，所述衔接柱的下方设有冲压块，冲压块与衔接柱为一体结构，所述冲压块的外侧设有配重块，配重块与冲压块之间固定连接；

所述机架的一侧设有侧边立柱，侧边立柱与机架、机台之间配合安装，所述侧边立柱的内部设有活动槽，活动槽的底部一侧设有液压电机，所述液压电机与侧边立柱固定安装，所述液压电机的转轴上设有衔接盘B，衔接盘B与液压电机的转轴固定安装，所述衔接盘B一侧的连接轴上设有摆臂，摆臂的一端与衔接盘B一侧表面的连接轴之间活动连接。

优选的，所述机台的上表面中央设有底部模板，底部模板与机台之间采用螺栓固定连接，所述底部模板的两侧边缘对称设有板材侧边限位轨道，板材侧边限位轨道与底部模板、机台之间配合安装，所述板材侧边限位轨道为C型轨道，板材侧边限位轨道的内侧上方与下方均设有辊轴，辊轴与板材侧边限位轨道之间采用环形轴承活动安装。

优选的，所述机架的两侧下半部分内部设有配重块活动槽，配重块活动槽内部设有限位滑轨，限位滑轨与配重块活动槽配合安装，所述机架的内侧靠近上半部分水平方向设有主体支架，主体支架水平设置，主体支架的内部中央竖直方向设有冲压块活动槽。

优选的，所述传动轴靠近两端与侧边支架之间采用环形轴承配合安装，传动轴的一端端头设有衔接盘A，衔接盘A的一侧表面靠近边缘设有衔接轴，衔接轴垂直于衔接盘A的表面，所述摆臂的一端与衔接盘A一侧表面的衔接轴活动连接。