[实用新型]电动汽车的动力电池包及电动汽车

说明书

本申请实施例提供一种电动汽车的动力电池包，包括：串联的第一电池和第二电池，第一电池的负极和第二电池的正极连接；正极端，与第一电池的正极连接；负极端，与第二电池的负极连接；及电控开关，串联于第一电池的负极和第二电池的正极之间；电控开关通电时，电控开关闭合，第一电池和第二电池连通，以给电动汽车的电机供电；电控开关断电时，电控开关断开。本申请还提供一种电动汽车，包括电机；以及上述动力电池包，电机串联于动力电池包的正极端和负极端之间。本申请的电动汽车的动力电池包在维修和运输时内部电路强制断开，杜绝了操作人员触电的可能性，安全性高。

技术领域

本申请实施例涉及交通工具领域，尤其涉及一种电动汽车的动力电池包及电动汽车。

背景技术

电动汽车的动力电池包是电动汽车上的重要组件，在动力电池包的运输和维修时，操作人员容易发生触电危险，一些动力电池包设有手动维修开关，但却存在忘记断开手动维修开关导致操作人员触电的缺点。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种电动汽车的动力电池包及电动汽车，动力电池包在维修和运输时内部电路强制断开，杜绝了操作人员触电的可能性，安全性高。

本申请实施例的一个方面提供一种电动汽车的动力电池包，所述动力电池包包括：

串联的第一电池和第二电池，所述第一电池的负极和所述第二电池的正极连接；

正极端，与所述第一电池的正极连接；

负极端，与所述第二电池的负极连接；及

电控开关，串联于所述第一电池的负极和所述第二电池的正极之间；

所述电控开关通电时，所述电控开关闭合，所述第一电池和所述第二电池连通，以给所述电动汽车的电机供电；所述电控开关断电时，所述电控开关断开。

可选地，所述电控开关包括继电器。

可选地，所述动力电池包包括电池管理控制器和与所述电池管理控制器连接的保护开关，所述保护开关串联于所述正极端和所述负极端之间，所述电池管理控制器包括输入端和控制端，所述控制端与所述保护开关连接，所述电池管理控制器通过所述输入端接收所述动力电池包的外部信号，根据所述外部信号，通过所述控制端控制所述保护开关的通断。

可选地，所述保护开关串联于所述第一电池的正极与所述正极端之间；和/或

所述保护开关串联于所述第二电池的负极与所述负极端之间。

可选地，所述保护开关包括继电器。

本申请另一方面提供一种电动汽车，包括：

电机；以及

上述动力电池包，所述电机串联于所述动力电池包的所述正极端和所述负极端之间。

可选地，所述电动汽车包括低压电源，其电压低于所述动力电池包的电压，所述动力电池包的所述电控开关与所述低压电源连通时通电闭合，与所述低压电源断开时断电断开。

可选地，所述电动汽车包括安全气囊、安全气囊控制器和与所述安全气囊控制器连接的切换开关，所述切换开关串联于所述低压电源和所述电控开关之间，所述电动汽车未发生碰撞时，所述安全气囊控制器发出车辆未碰撞信号，控制所述切换开关连通所述低压电源与所述电控开关，当所述电动汽车发生碰撞时，所述安全气囊控制器发出车辆碰撞信号，控制所述切换开关断开所述低压电源与所述电控开关。

可选地，所述切换开关包括常闭继电器，所述常闭继电器包括继电器开关和线圈，所述继电器开关包括动触点、常闭触点和常开触点，所述动触点与所述低压电源连接，所述常闭触点与所述电控开关连接，所述常开触点悬空，所述安全气囊控制器与所述线圈连接。