[实用新型]电动汽车的动力电池包及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的动力电池包，其特征在于，包括：

串联的第一电池和第二电池，所述第一电池的负极和所述第二电池的正极连接；

正极端，与所述第一电池的正极连接；

负极端，与所述第二电池的负极连接；及

电控开关，串联于所述第一电池的负极和所述第二电池的正极之间；

所述电控开关通电时，所述电控开关闭合，所述第一电池和所述第二电池连通，以给所述电动汽车的电机供电；所述电控开关断电时，所述电控开关断开。

2.如权利要求1所述的电动汽车的动力电池包，其特征在于，所述电控开关包括继电器。

3.如权利要求1所述的电动汽车的动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括电池管理控制器和与所述电池管理控制器连接的保护开关，所述保护开关串联于所述正极端和所述负极端之间，所述电池管理控制器包括输入端和控制端，所述控制端与所述保护开关连接，所述电池管理控制器通过所述输入端接收所述动力电池包的外部信号，根据所述外部信号，通过所述控制端控制所述保护开关的通断。

4.如权利要求3所述的电动汽车的动力电池包，其特征在于，所述保护开关串联于所述第一电池的正极与所述正极端之间；和/或

所述保护开关串联于所述第二电池的负极与所述负极端之间。

5.如权利要求3所述的电动汽车的动力电池包，其特征在于，所述保护开关包括继电器。

6.一种电动汽车，其特征在于，包括：

电机；以及

如权利要求1或2所述的动力电池包，所述电机串联于所述动力电池包的所述正极端和所述负极端之间。

7.如权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括低压电源，其电压低于所述动力电池包的电压，所述动力电池包的所述电控开关与所述低压电源连通时通电闭合，与所述低压电源断开时断电断开。

8.如权利要求7所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括安全气囊、安全气囊控制器和与所述安全气囊控制器连接的切换开关，所述切换开关串联于所述低压电源和所述电控开关之间，所述电动汽车未发生碰撞时，所述安全气囊控制器发出车辆未碰撞信号，控制所述切换开关连通所述低压电源与所述电控开关，当所述电动汽车发生碰撞时，所述安全气囊控制器发出车辆碰撞信号，控制所述切换开关断开所述低压电源与所述电控开关。

9.如权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述切换开关包括常闭继电器，所述常闭继电器包括继电器开关和线圈，所述继电器开关包括动触点、常闭触点和常开触点，所述动触点与所述低压电源连接，所述常闭触点与所述电控开关连接，所述常开触点悬空，所述安全气囊控制器与所述线圈连接。

10.如权利要求6所述的电动汽车，其特征在于，所述动力电池包包括电池管理控制器和与所述电池管理控制器连接的保护开关，所述保护开关串联于所述正极端和所述负极端之间，所述电池管理控制器包括输入端和控制端，所述控制端与所述保护开关连接，所述电池管理控制器通过所述输入端接收所述动力电池包的外部信号，根据所述外部信号，通过所述控制端控制所述保护开关的通断；

所述电动汽车包括安全气囊和安全气囊控制器，所述安全气囊控制器与所述电池管理控制器的所述输入端连接，所述电动汽车未发生碰撞时，所述安全气囊控制器向所述输入端发出车辆未碰撞信号，所述控制端控制所述保护开关连通，当所述电动汽车发生碰撞时，所述安全气囊控制器向所述输入端发出车辆碰撞信号，所述控制端控制所述保护开关断开。