[实用新型]一种船舶共享式船坞

说明书

本实用新型提供一种船舶共享式船坞，包括船坞本体，所述船坞本体包括两侧对称设置的登船浮台和用于连接这两个登船浮台后端的连接台，两个所述登船浮台的前端分别转动连接有摆臂，两个摆臂之间呈喇叭口状用于船舶的进出，两个摆臂向内侧转动而形成一坞门；所述登船浮台、连接台和坞门围合形成的坞室与船舶的大小相匹配，所述坞门紧靠在船舶外侧并对其产生向内的挤压力。本申请通过连接在登船浮台的前端的摆臂在闭合时对船舶产生向内的挤压力；以及升降台能将位于船舶一起抬起50‑200mm；显著提高了人们进出船舶的平稳性和安全性，避免了因船舶晃动而摔倒。

技术领域

本实用新型涉及船坞技术领域，具体的涉及一种船舶共享式船坞。

背景技术

智能化是船舶发展的趋势，无人船具有效率高、投资少、应用灵活等优点，使其在水质监测、水域测绘、安防巡逻、浅水区游玩等诸多领域具备广阔的应用前景，并且智能船坞也逐渐变成了为无人船供给电能的不可或缺的设备。因为为了便于操作和控制，大多采用电能对其进行驱动，但船舶行驶一段时间后需要对其进行充电续航，故船坞不仅用于无人船的停泊、人员的进出，还要能对船舶进行充电操作。

由于船舶是漂浮在水面上的，船舶会因风浪而产生晃动，当风浪较大时，工作人员或游客上下船存在重大的安全隐患。另一个方面，由于船坞是位于水面上方的，两者之间存在一定的落差，也不方便工作人员或游客上下船。

实用新型内容

本申请的发明目的是提供一种船舶共享式船坞，实现船舶停靠时的稳定性和安全性。

本申请的技术方案如下：

一种船舶共享式船坞，包括船坞本体，所述船坞本体包括两侧对称设置的登船浮台和用于连接这两个登船浮台后端的连接台，两个所述登船浮台的前端分别转动连接有摆臂，两个摆臂之间呈喇叭口状用于船舶的进出，两个摆臂向内侧转动而形成一坞门；所述登船浮台、连接台和坞门围合形成的坞室与船舶的大小相匹配，所述坞门紧靠在船舶外侧并对其产生向内的挤压力。

进一步方案，所述连接台通过固定架固定水面，所述固定架上安装有与船舶上的电源充电口相配合的充电装置。

进一步方案，所述登船浮台通过支撑桩固定在水面。

进一步方案，位于两个登船浮台之间的坞室设有用于船舶进行升降的升降台，所述升降台包括安装在登船浮台上的提升机，所述提升机的工作端与水平设置的载重梁的端部固定连接，带动载重梁进行升降。

优选的，所述提升机设有四个，两两对称设置；所述提升机为重型电动推杆或液压推杆，所述登船浮台的内侧垂直面上开设有U形槽，重型电动推杆或液压推杆的推杆位于所述U形槽内。

进一步方案，所述摆臂通过伸缩件与登船浮台连接，所述摆臂的支撑梁上开设有滑槽，所述伸缩件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端通过转轴与登船浮台转动连接、另一端通过滑动件与滑槽卡接，使滑动件在滑槽内移动。

优选方案，所述固定架上安装有接近开关，所述接近开关的输出端与所述提升机的开关进行电连接。

优选方案，所述固定架上安装有接近开关，所述接近开关的输出端与所述电动伸缩杆的开关进行电连接。

本申请在登船浮台的前端转动连接有摆臂，两个摆臂关闭形成的坞门与船坞本体围合形成的坞室与船舶的大小相匹配，坞门紧靠在船舶外侧并对其产生向内的挤压力，从而使船舶的后端压紧在固定架上，即使船舶的前后端分别由坞门、固定架进行限位而不松动，从而完成船舶在船坞内的锁紧。进而大大提高了人们进出船舶的平稳性和安全性，避免了因船舶晃动而摔倒。

本申请中进一步设置有升降台，能将位于船舶一起抬起50-200mm，让船舶三分之二以上浮力保留，此时船舶舱内地板与登船浮台基本等高，方便人们进出；同时由于船舶的底部架设在载重梁，故船舶整体平稳，方便了人们通过登船浮台进出船舶时不晃动，方便乘客登船，同时还减小提升机的承重。