[实用新型]一种耐磨损的汽车转向节框架

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的汽车转向节框架，包括转向节支架，所述转向节支架的由本体、第一安装臂和第二安装臂组成，所述第一安装臂和第二安装臂分别位于本体两侧，所述第一安装臂和第二安装臂上开设有安装孔，所述本体中心位置开设有支撑槽，所述支撑槽内设置有支撑轴，所述支撑轴的下端同轴固定连接有法兰盘，所述本体上围绕支撑槽均匀开设有四个螺栓槽。本实用新型增设的耐磨垫圈，一方面在支撑轴与转向节支架之间起到缓冲的作用，另一方面减少支撑轴与转向节支架之间的磨损，后续可通过更换耐磨垫圈来增加支撑轴的使用寿命，降低更换成本，同时还设置有定位槽和定位块，便于法兰盘的螺栓孔与螺栓槽快速对齐，提升装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向节技术领域，尤其涉及一种耐磨损的汽车转向节框架。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形，上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。

现有汽车转向节框架耐磨效果差、使用寿命低，当支撑轴在长期使用过程中磨损严重时，需要进行更换，由于目前使用的汽车转向节支架与支撑轴往往为一体式结构，无法单独更换支撑轴，需要完全更换整个汽车转向节框架，从而增大成本，为此提出一种耐磨损的汽车转向节框架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨损的汽车转向节框架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐磨损的汽车转向节框架，包括转向节支架，所述转向节支架的由本体、第一安装臂和第二安装臂组成，所述第一安装臂和第二安装臂分别位于本体两侧，所述第一安装臂和第二安装臂上开设有安装孔，所述本体中心位置开设有支撑槽，所述支撑槽内设置有支撑轴。

优选地，所述支撑轴的下端同轴固定连接有法兰盘，所述本体上围绕支撑槽均匀开设有四个螺栓槽，所述法兰盘上围绕支撑轴均匀开设有四个螺栓孔，所述本体上的四根螺栓槽与法兰盘上的四个螺栓孔相对应且设置有四个连接螺栓。

优选地，所述支撑槽靠近法兰盘的一侧槽壁上开设有两个对称分布的定位槽，所述法兰盘与支撑轴的连接处固定连接有两个对称分布的定位块，两个所述定位块分别与两个定位槽配合连接。

优选地，所述本体与第一安装臂的连接处焊接有三角加强筋，所述本体上固定连接有多条垂直加强筋。

优选地，所述支撑轴位于支撑槽的连接处通过过盈配合连接有耐磨垫圈，所述耐磨垫圈的外圈与支撑槽的槽壁相抵。

优选地，所述转向节支架采用碳钢材质制成，所述转向节支架外表面喷涂有耐磨涂层。

本实用新型中，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在支撑轴与支撑槽增设耐磨垫圈，一方面在支撑轴与转向节支架之间起到缓冲的作用，另一方面减少支撑轴与转向节支架之间的磨损，后续可通过更换耐磨垫圈来增加支撑轴的使用寿命，降低更换成本；

2、本实用新型设置有定位槽和定位块，在更换或安装支撑轴时，可以使法兰盘的螺栓孔与本体上螺栓槽快速对齐，提升装配效率，同时在拆卸后能够原先装配情况恢复原封安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨损的汽车转向节框架的结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种耐磨损的汽车转向节框架的结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种耐磨损的汽车转向节框架的A处放大示意图。