[实用新型]一种便于储缆和导缆的船舶

说明书

本实用新型公开了一种便于储缆和导缆的船舶，包括：驳船；缆圈组件，缆圈组件设置于驳船上；轨道组件，轨道组件设置于驳船上；行车，行车可移动地安装于轨道组件上，行车具有一横梁，横梁设置于缆圈组件的上方,且横梁的一端向外延伸形成有一悬挑部；第一导向组件，第一导向组件设置于横梁的中部；第二导向组件，第二导向组件设置于悬挑部远离横梁的一端；第一牵引机，第一牵引机设置于横梁的一端，第一牵引机用于输送线缆。通过对本实用新型的应用，提供了一种便于对海底线缆进行储缆和导缆作业的船舶，能够实现对海缆的多种储存需求，且有效提高了对海缆的转运效率，从而降低了海缆工程中的施工成本，提高了相应海缆施工作业的效率。

技术领域

本实用新型涉及电缆导缆施工技术领域，尤其涉及一种便于储缆和导缆的船舶。

背景技术

海底电缆的储存以及导缆施工是海缆敷设安装工程中的重要环节，为完成此环节的施工需要，施工单位须配置大量船舶、机械与人工才能实现。目前一般是通过用于海缆敷设施工的施工敷设船航行到海缆制造厂家，将海缆装载在敷设船上，再通过海上运输将海缆运送到施工海域进行海缆的安装施工，待敷设船上装载的海缆施工完毕后，再一次返回厂家装载海缆，如此反复进行装载、运输、敷设直至整个工程完工。但这也导致了敷设船须多次进行海缆制造厂与施工海域之间的调遣航行，因航程较远、海况不可控等影响，使得施工成本增加，降低了施工船的使用效率；同时，现有的海上风电场所用的海底电缆规格众多，装载时不同规格的海缆相互叠压，极大程度上影响了施工作业的正常进行。另外，在导缆施工过程中，通常是用起重船将布置有牵引装置的导缆桁架起吊至船舶或码头堆场上的储缆圈上方再进行导缆作业，其吊装作业难度大且风险高，且成本也较高。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种便于储缆和导缆的船舶，包括：

驳船；

缆圈组件，所述缆圈组件设置于所述驳船上；

轨道组件，所述轨道组件设置于所述驳船上；

行车，所述行车可移动地安装于所述轨道组件上，所述行车具有一横梁，所述横梁设置于所述缆圈组件的上方,且所述横梁的一端向外延伸形成有一悬挑部；

第一导向组件，所述第一导向组件设置于所述横梁的中部；

第二导向组件，所述第二导向组件设置于所述悬挑部远离所述横梁的一端；

第一牵引机，所述第一牵引机设置于所述横梁的一端，所述第一牵引机用于输送线缆。

在另一个优选的实施例中，所述轨道组件沿所述驳船的第一方向设置，所述横梁沿所述驳船的第二方向设置，所述第二方向与所述第一方向垂直设置。

在另一个优选的实施例中，所述缆圈组件包括：若干电缆圈，若干所述电缆圈沿所述第一方向依次设置，所述电缆圈用于储存所述线缆。

在另一个优选的实施例中，所述轨道组件包括：第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和所述第二轨道分别设置于所述驳船的两侧，所述第一轨道和所述第二轨道平行设置。

在另一个优选的实施例中，所述第一导向组件呈弧形结构设置，所述第一导向组件具有两第一导向口，一所述第一导向口朝下延伸设置，另一所述第一导向口沿靠近所述悬挑部的方向延伸设置。

在另一个优选的实施例中，所述第二导向组件呈弧形结构设置，所述第二导向组件具有两第二导向口，一所述第二导向口朝向靠近所述横梁的方向设置，另一所述第二导向口朝下延伸设置。

在另一个优选的实施例中，还包括：中心平台和第二牵引机，所述中心平台设置于所述横梁的中部，所述第二牵引机设置于所述中心平台上，所述第二牵引机的输送方向与所述第一牵引机的输送方向垂直设置。