[实用新型]一种卡接式汽车刹车传感器结构有效
| 申请号: | 202221839863.4 | 申请日: | 2022-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN217761825U | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 李恩迪;屈育龙 | 申请(专利权)人: | 宁波慧芯智能技术有限公司 |
| 主分类号: | F16D66/02 | 分类号: | F16D66/02;F16F15/067 |
| 代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 胡小永 |
| 地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卡接式 汽车 刹车 传感器 结构 | ||
1.一种卡接式汽车刹车传感器结构,其特征在于,所述卡接式汽车刹车传感器结构包括钢背(1)、传感器安装盒(2)、传感器感应件(3)和弹性组件(4),钢背(1)上固定设置有安装套(1a)和固定圆柱(1b),安装套(1a)和固定圆柱(1b)同轴设置,固定圆柱(1b)的直径小于安装套(1a)的内径;
传感器安装盒(2)上设置有配合安装套(1a)的连接套(2a);
弹性组件(4)包括活动柱(4a)、第一弹簧(4b)、固定板(4c)和第二弹簧(4d);
活动柱(4a)与固定圆柱(1b)滑动配合,活动柱(4a)的滑动方向与固定圆柱(1b)的轴线平行,活动柱(4a)与固定圆柱(1b)同轴设置;
第一弹簧(4b)设置在固定圆柱(1b)和活动柱(4a)之间,第一弹簧(4b)的轴线与活动柱(4a)的滑动方向平行;
固定板(4c)与活动柱(4a)滑动配合,固定板(4c)的滑动方向与活动柱(4a)的直径方向平行;
第二弹簧(4d)设置在活动柱(4a)与固定板(4c)之间,第二弹簧(4d)的轴线与固定板(4c)的滑动方向平行。
2.根据权利要求1所述的一种卡接式汽车刹车传感器结构,其特征在于,弹性组件(4)还包括限位螺栓(4e);
限位螺栓(4e)与固定圆柱(1b)固定配合,限位螺栓(4e)与活动柱(4a)滑动配合,限位螺栓(4e)的轴线与固定圆柱(1b)的轴线平行。
3.根据权利要求2所述的一种卡接式汽车刹车传感器结构,其特征在于,活动柱(4a)上设置有限位块(4a1),固定圆柱(1b)上开设有配合限位块(4a1)的限位长槽,限位长槽的长度方向与固定圆柱(1b)的轴线平行。
4.根据权利要求3所述的一种卡接式汽车刹车传感器结构,其特征在于,固定板(4c)的侧面均设置为斜面。
5.根据权利要求4所述的一种卡接式汽车刹车传感器结构,其特征在于,固定板(4c)上设置有导向杆(4c1)和弹性卡扣(4c2);
导向杆(4c1)的长度方向与固定板(4c)的滑动方向平行,弹性卡扣(4c2)固定设置在导向杆(4c1)远离固定板(4c)的一端,活动柱(4a)上开设有配合弹性卡扣(4c2)工作的固定孔(4a2)。
6.根据权利要求5所述的一种卡接式汽车刹车传感器结构,其特征在于,固定孔(4a2)的数量固定板(4c)的数量保持一致,所有的固定孔(4a2)围绕活动柱(4a)的轴线均匀设置,固定孔(4a2)设置在靠近限位螺栓(4e)头部的位置。
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