[实用新型]一种动力电池装置及电动车辆

说明书

本申请实施例提供一种动力电池装置及电动车辆，涉及动力电池技术领域。该动力电池装置包括电芯组件、水冷板和多个爆破片；所述电芯组件包括多个并排堆叠的电芯，所述电芯包括电芯本体和电芯盖板，所述电芯盖板固定安装在所述电芯本体的上部，所述电芯盖板设置有电芯防爆阀；所述多个爆破片分别安装在所述水冷板的外表面，所述水冷板的表面贴合安装在所述电芯组件的上部，所述电芯防爆阀与所述爆破片对应设置。该动力电池装置可以实现提高动力电池热失控的防护性能的技术效果。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种动力电池装置及电动车辆。

背景技术

目前，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中一种新能源汽车采用动力电池，则新能源汽车动力的关键是动力电池的电量。电池包的空间可以用寸土寸金，电池厂家、主机厂大都力求通过有限的空间装配更多电量的电池。现有技术中，存在一些防止热蔓延的技术，主要都是用耐高温材料来防止热蔓延，但是当电芯发生热失控时，防护性能差。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种动力电池装置及电动车辆，可以实现提高动力电池热失控的防护性能的技术效果。

第一方面，本申请实施例提供了一种动力电池装置，该动力电池装置包括电芯组件、水冷板和多个爆破片；

所述电芯组件包括多个并排堆叠的电芯，所述电芯包括电芯本体和电芯盖板，所述电芯盖板固定安装在所述电芯本体的上部，所述电芯盖板设置有电芯防爆阀；

所述多个爆破片分别安装在所述水冷板的外表面，所述水冷板的表面贴合安装在所述电芯组件的上部，所述电芯防爆阀与所述爆破片对应设置。

在上述实现过程中，该动力电池装置将水冷板的表面和电芯盖板贴合安装，从而将电芯内部的热量通过电芯盖板传递给水冷板，然后通过水冷板将热量带走；在电芯发生热失控时，电芯防爆阀打开，进而在强大的爆破力下将水冷板上的爆破片冲开，导致水冷板中的冷却液倒灌入电芯中，从而将电芯的热量降下来，而且也将电芯内部的火浇灭，从而防止热扩散发生；从而，该动力电池装置可以实现提高动力电池热失控的防护性能的技术效果。

进一步地，所述装置还包括导热机构，所述导热机构设置在所述电芯组件和所述水冷板之间。

在上述实现过程中，在电芯组件和水冷板之间设置导热机构，增加导热效率，使电芯的内部产生的热量更容易传递给水冷板。

进一步地，所述导热机构为导热结构胶。

在上述实现过程中，水冷板与电芯组件之间有导热结构胶，一方面将水冷板粘接在电芯盖板上，另一方面电芯内部的热量通过电芯盖板传递给导热结构胶，再传递给水冷板，然后通过水冷板将热量带走。

进一步地，所述水冷板设置有多个爆破片槽，所述多个爆破片分别安装在所述水冷板的多个爆破片槽上。

在上述实现过程中，通过水冷板上的爆破片槽，从而将爆破片一一对应的安装在水冷板外表面。

进一步地，所述水冷板设置有水道腔体，所述水道腔体内通过冷却液的流动调节所述电芯组件的温度。

在上述实现过程中，水冷板的水道腔体内流通冷却液，通过冷却液带走电芯内部产生的热量，从而实现对电芯组件的温度调节。

进一步地，所述水冷板的两端分别设置有水道进水口和水道出水口，所述水道进水口和所述水道出水口分别与所述水道腔体连通。

进一步地，所述装置还包括极柱，所述极柱设置于所述电芯盖板的表面。

进一步地，所述极柱包括正极柱，所述正极柱设置于所述电芯盖板的一端。