[实用新型]一种冲击试验专用齿轮箱加载装置

权利要求书

1.一种冲击试验专用齿轮箱加载装置，其特征在于：包括输入轴力矩加载工装、输出轴力矩加载工装、两个侧面工装及底部工装，加载工装使用气囊隔振器实现齿轮传动装置输出、输入的力矩加载，侧面工装给加载工装的减震器提供安装位置，同时连接工装主体与齿轮箱，底部工装连接齿轮箱加载装置与冲击机。

2.根据权利要求1所述的一种冲击试验专用齿轮箱加载装置，其特征在于：输入轴力矩加载工装使用气囊隔振器实现输入轴力矩的加载，包括输入轴接口板、气囊隔振器、输入轴加载管路、力传感器，输入轴接口板与齿轮箱外部的换向输入齿轮接口圆盘通过螺栓连接，输入轴加载管路分为四段，第一段管路轴线垂直于输入轴接口板平面，第二段管路轴线垂直于第一段管路的轴线，第三段管路底部通过法兰盘与力传感器相连，其轴线垂直于第二段管路的轴线，第四段管路顶部通过法兰盘与力传感器相连，底部通过法兰盘与气囊隔振器相连，其轴线垂直于第三段管路的轴线。

3.根据权利要求1所述的一种冲击试验专用齿轮箱加载装置，其特征在于：输出轴力矩加载工装采用与工装主体固支的方式实现输出轴力矩的加载，包括输出轴接口板、输出轴加载管路和工装侧板，输出轴接口板与齿轮箱外部的大齿轮接口圆盘通过螺栓连接，输出轴加载管路右侧与输出轴接口板焊接、左侧通过法兰盘与工装底部连接，工装侧板通过焊接与底部工装的工字钢连接。

4.根据权利要求1所述的一种冲击试验专用齿轮箱加载装置，其特征在于：侧面工装一包括隔振器接口连接板、工装侧板和隔振器接口连接板及工装侧板的加筋板，隔振器接口连接板为一L型板，隔振器接口连接板通过14根M20的螺栓与齿轮箱连接；工装侧板为一L型板，隔振器接口连接板及工装侧板的厚度相同。

5.根据权利要求1所述的一种冲击试验专用齿轮箱加载装置，其特征在于：侧面工装二包括隔振器接口连接板、工装侧板和隔振器接口连接板及工装侧板的加筋板，隔振器接口连接板为一L型板，隔振器接口连接板通过螺栓与齿轮箱连接；工装侧板为一L型板，隔振器接口连接板及工装侧板的加筋板厚度相同；工装侧板底部与工装底板焊接，顶部与隔振器接口连接板的底部焊接。

6.根据权利要求1所述的一种冲击试验专用齿轮箱加载装置，其特征在于：底部工装连接齿轮箱工装与冲击机，包括两条工字钢及加筋板，两条工字钢平行放置，工字钢底部与中型冲击机的支撑槽钢通过螺栓连接，顶部与工装侧面焊接。