[实用新型]联络通道用装配式节点连接结构

说明书

本实用新型公开了联络通道用装配式节点连接结构，包括与主隧道普通管片相连的主隧道连接管片、与联络通道标准环管片相连的联络通道端头环管片，主隧道连接管片背离隧道空间的一侧、联络通道端头环管片背离隧道空间的一侧均设置有加固介质，主隧道连接管片与联络通道端头环管片之间连接有刚性连接组件，加固介质封堵在刚性连接组件背离隧道内部空间的一侧。采用本实用新型的技术方案时，待联络通道管片施工完成之后，将刚性连接组件与先行构件进行连接，从而实现不同于采用现浇混凝土来实现主隧道结构与联络通道结构连接，而是采用可在联络通道施工前或施工过程中通过工厂加工成型的装配式构件进行高效连接。

技术领域

本实用新型涉及联络通道节点技术领域，特别是指联络通道用装配式节点连接结构。

背景技术

实现联络通道结构与主隧道结构的连接是联络通道施工中的关键性步骤，目前联络通道施工方法多采用人工暗挖法，该方法中联络通道结构与主隧道结构连接方式多为在主隧道结构上植筋，然后与现浇联络通道结构通过现浇连接结构连接。但是，人工暗挖法需要进行注浆法或冷冻法的土体加固，施工周期长，且主隧道结构多采用预制管片，受限于管片厚度，植筋效果较难保证，从而造成连接结构施工周期长且连接效果不易保证。

如授权公告日为2019.10.25、授权公告号为CN209539364U的中国实用新型专利所公开的一种联络通道与区间隧道的接头连接结构，联络通道管片包括钢筋砼管片和钢管片，区间隧道管片包括混凝土管片和复合管片，所述接头连接结构包括连接所述钢管片和所述复合管片的环形钢板，所述环形钢板外侧的所述钢管片与所述复合管片之间的间隙中设置有堵漏材料，所述环形钢板内侧的所述复合管片与所述钢管片之间浇筑有钢筋混凝土以连为一体结构。该专利采用现浇技术，由于隧道内部空间小且连接结构所用混凝土方量少，往往造成连接结构多采用人工浇筑方法，浇筑效率低且浇筑效果不易保证。《现代隧道技术》中的《运营地铁盾构隧道洞门渗漏水病害整治》也提到了目前洞门环梁漏水的原因之一是目前混凝土浇筑不密实，造成渗水通道众多。

随着技术的发展，机械法建造联络通道得到了推广，如授权公告日为2019.10.22、授权公告号为CN 209523766 U的实用新型专利公开了一种用于机械法联络通道与主隧道连接处的防水结构，包括弧形钢板、支撑腔体、遇水膨胀止水条，弧形钢板外侧壁靠在联络通道中横向设置的钢管片的端面上，弧形钢板的顶部连接在主隧道的隧道管片的端面上，弧形钢板的端面通过焊缝将钢管片与隧道管片之间的间隙封闭，弧形钢板的外侧填充速凝型无机防水材料，支撑腔体设置在弧形钢板的内侧并与钢管片、隧道管片、弧形钢板构成封闭结构，封闭结构内填充钢筋砼，弧形钢板内侧的隧道管片的端面以及弧形钢板内侧的钢管片的端面上各设置有一遇水膨胀止水条。

上述专利公开的技术方案虽然采用了刚性的焊接结构，但是，仍然需要采用定位钢筋、环形钢筋、锚筋在支撑腔体内组成钢筋笼，然后在支撑腔体中浇筑混凝土，需要进行布筋、支模、浇筑等一系列人工操作。因此，亟需设计一种能实现联络通道节点装配式建造连接结构，来提高连接结构的施工效率及可靠性。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出联络通道用装配式节点连接结构，解决了现有联络通道节点结构施工效率低的技术问题。

本申请的技术方案为：

一种联络通道用装配式节点连接结构，一种联络通道用装配式节点连接结构，包括与主隧道普通管片相连的主隧道连接管片、与联络通道标准环管片相连的联络通道端头环管片，所述主隧道连接管片背离隧道空间的一侧、联络通道端头环管片背离隧道空间的一侧均设置有加固介质，所述主隧道连接管片与联络通道端头环管片之间连接有刚性连接组件，所述加固介质封堵在所述刚性连接组件背离隧道内部空间的一侧。通过在主隧道连接管片、联络通道端头环管片之间设置刚性连接组件，待联络通道管片施工完成之后，将刚性连接组件与先行构件进行连接，从而实现不同于采用现浇混凝土来实现主隧道结构与联络通道结构连接，而是采用可在联络通道施工前或施工过程中通过工厂加工成型的装配式构件进行高效连接。