[实用新型]一种模拟在发动机缸内状态下测量活塞环间隙的套筒

说明书

本申请提供了一种模拟在发动机缸内状态下测量活塞环间隙的套筒，属于活塞环间隙测量辅助技术领域。该模拟在发动机缸内状态下测量活塞环间隙的套筒，包括主套管和固定组件。所述主套管包括筒体、挡块和引导管，所述挡块设置于所述筒体顶部，所述引导管连通安装于所述筒体底部，所述引导管内壁设置有引导面，所述固定组件包括定位块、定位板和基台，所述通孔外部设置有环形槽，所述环形槽内部转动设置有环体，所述挡块一侧与所述环体顶部贴合，操作人员可以通过旋动环体，从而旋动筒体位置，从而可以适配活塞头装夹角度，从而完成活塞环的模拟测量，便于对活塞环进行间隙调整，进而提高活塞环与发动机缸体安装效果。

技术领域

本申请涉及活塞环间隙测量辅助技术领域，具体而言，涉及一种模拟在发动机缸内状态下测量活塞环间隙的套筒。

背景技术

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，其中活塞环分为两种：压缩环和机油环，压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油，目前，传统状态下测量活塞环间隙，需要在活塞环安装于发动机缸体内部前进行测量，当活塞环放入发动机缸体内部时，操作人员则无法对发动机缸体内部活塞环进行实际间隙检测，难以对活塞环进行间隙调整，影响活塞环与发动机缸体内部实际安装效果。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种模拟在发动机缸内状态下测量活塞环间隙的套筒，旨在改善上述出现的问题。

本申请实施例提供了一种模拟在发动机缸内状态下测量活塞环间隙的套筒，包括主套管和固定组件。

所述主套管包括筒体、挡块和引导管，所述挡块设置于所述筒体顶部，所述引导管连通安装于所述筒体底部，所述引导管内壁设置有引导面，所述挡块和所述筒体之间设置有定位面，所述筒体表面设置有定位孔，所述固定组件包括定位块、定位板和基台，所述基台顶部设置有凹槽，所述定位板安装于所述凹槽顶部两侧，所述凹槽内部转动安装有双向螺杆，所述凹槽一侧安装有滑杆，所述双向螺杆表面两端分别螺纹套接有传动块，所述传动块滑动套接于所述滑杆表面，所述传动块一侧安装有橡胶块，所述定位块设置于相邻所述定位板之间，所述定位块表面设置有通孔，所述通孔外部设置有环形槽，所述环形槽内部转动设置有环体，所述挡块一侧与所述环体顶部贴合。

在上述实现过程中，所述挡块设置于所述筒体顶部，所述引导管连通安装于所述筒体底部，所述引导管内壁设置有引导面，所述挡块和所述筒体之间设置有定位面，所述筒体表面设置有定位孔，所述固定组件包括定位块、定位板和基台，所述基台顶部设置有凹槽，所述定位板安装于所述凹槽顶部两侧，所述凹槽内部转动安装有双向螺杆，所述凹槽一侧安装有滑杆，所述双向螺杆表面两端分别螺纹套接有传动块，所述传动块滑动套接于所述滑杆表面，所述传动块一侧安装有橡胶块，所述定位块设置于相邻所述定位板之间，所述定位块表面设置有通孔，所述通孔外部设置有环形槽，所述环形槽内部转动设置有环体，所述挡块一侧与所述环体顶部贴合，操作人员可以通过旋动双向螺杆从而对活塞头进行夹持固定，并通过调整定位块的高度，使得筒体位置可以插入外部活塞头表面，操作人员可以通过旋动环体，从而旋动筒体位置，从而可以适配活塞头装夹角度，从而完成活塞环的模拟测量，便于对活塞环进行间隙调整，进而提高活塞环与发动机缸体安装效果。

在一种具体的实施方案中，所述筒体表面设置有定位环，所述定位环间隔设置为若干组。

在上述实现过程中，所述筒体表面设置有定位环，所述定位环间隔设置为若干组，通过设置的定位环，方便与外部活塞头进行对接安装。

在一种具体的实施方案中，所述双向螺杆一端穿出所述凹槽，所述双向螺杆一端设置有拨轮盘。

在上述实现过程中，所述双向螺杆一端穿出所述凹槽，所述双向螺杆一端设置有拨轮盘，通过设置的拨轮盘，方便操作人员转动双向螺杆，从而对活塞头底部进行夹持安装。

在一种具体的实施方案中，所述定位块外部设置有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓转动顶紧所述环体。