[实用新型]动力电池的换热器、电池包及车辆有效

专利信息
申请号: 202221698164.2 申请日: 2022-06-30
公开(公告)号: CN217788542U 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 朱瑞元;肖晓林;蔡耀民;钟日军;翟剑 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 换热器 电池 车辆
【权利要求书】:

1.一种动力电池的换热器,其特征在于,所述换热器包括分流管组件(100)、尾部汇流管(200)、接头(300)和多个口琴管(400);多个所述口琴管(400)设于所述分流管组件(100)和所述尾部汇流管(200)之间,所述口琴管(400)包括相对的第一端(401)和第二端(402),多个所述口琴管(400)的第二端(402)通过所述尾部汇流管(200)连通;

所述分流管组件(100)包括一级分流管(110)、二级分流管(120)、一级汇流管(130)和二级汇流管(140);所述接头(300)设于多个所述口琴管(400)和第一端(401),且所述接头(300)的进口(301)与所述一级分流管(110)的中部连通,所述一级分流管(110)的两端分别与所述二级分流管(120)连通,所述二级分流管(120)与部分所述口琴管(400)的第一端(401)连通;

所述接头(300)的出口(302)与所述一级汇流管(130)的中部连通,所述一级汇流管(130)的两端分别与所述二级汇流管(140)连通,所述二级汇流管(140)与另一部分所述口琴管(400)的第一端(401)连通。

2.根据权利要求1所述的动力电池的换热器,其特征在于,所述口琴管(400)沿第一方向延伸,所述二级分流管(120)和所述二级汇流管(140)沿第二方向延伸,所述第一方向垂直于所述第二方向。

3.根据权利要求2所述的动力电池的换热器,其特征在于,所述口琴管(400)的第一端(401)向下弯折形成折弯部(410),所述折弯部(410)插装于所述二级分流管(120)和/或所述二级汇流管(140)内部预设距离,所述折弯部(410)与所述二级分流管(120)和/或所述二级汇流管(140)焊接固定。

4.根据权利要求3所述的动力电池的换热器,其特征在于,所述口琴管(400)包括多个供冷却液流通的微通道(4001),所述口琴管(400)的第一端(401)的多个所述微通道(4001)的延伸方向垂直于所述二级分流管(120)和/或所述二级汇流管(140)的延伸方向。

5.根据权利要求2所述的动力电池的换热器,其特征在于,所述口琴管(400)的数量为八个,且沿第二方向间隔设置,所述二级分流管(120)和所述二级汇流管(140)的数量均为两个;

在所述第二方向上,八个所述口琴管(400)沿第二方向依次为管件一(400a)、管件二(400b)、管件三(400c)、管件四(400d)、管件五(400e)、管件六(400f)、管件七(400g)、管件八(400h);其中,所述管件一(400a)和所述管件四(400d)通过一个所述二级分流管(120)连通,所述管件五(400e)和所述管件八(400h)通过另一个所述二级分流管(120)连通,所述一级分流管(110)的两端分别连通于两个所述二级分流管(120)的中部;所述一级汇流管(130)的两端分别连接于两个所述二级汇流管(140)的中部。

6.根据权利要求5所述的动力电池的换热器,其特征在于,所述尾部汇流管(200)的中部设有隔片(230),所述隔片(230)用于将所述尾部汇流管(200)分隔为管路一(210)和管路二(220),其中,所述管路一(210)分别连通所述管件一(400a)、所述管件二(400b)、所述管件三(400c)和所述管件四(400d);

所述管路二(220)分别连通所述管件五(400e)、所述管件六(400f)、所述管件七(400g)和所述管件八(400h)。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的动力电池的换热器,其特征在于,多个所述口琴管(400)的下方固定连接有均温板(500)。

8.根据权利要求7所述的动力电池的换热器,其特征在于,在所述口琴管(400)的长度方向上,所述均温板(500)的两端分别连接有一垫片(600),所述垫片(600)沿垂直于所述口琴管(400)的长度方向延伸,且所述垫片(600)的远离所述均温板(500)的一端形成有向上弯折的弧形部。

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