[实用新型]汽车热交换器的水室结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车热交换器的水室结构，包括接头以及一端开口的水室主体，所述水室主体包括水室主板和截面呈U形形状的水室底壳，水室主板上开设有多个用于铝管插入的条形孔，水室主板边缘设有用于包络住水室底壳上边缘的外包边，外包边在水室底壳侧部形成直角台阶，所述接头上设有连接座，连接座内周轮廓包括与水室底壳外周轮廓相适配的下半段和与水室主板外周轮廓相适配的上半段，下半段与上半段之间具有倾斜过渡段；所述直角台阶上对应水室主体开口端的位置设有与所述倾斜过渡段相配合的倾斜导向段。本实用新型具有装配方便以及配合紧密牢固的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车汽车热交换器的水室结构。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

目前，汽车热交换器的水室结构通常包括水室主体以及设置在水室主体上的接头，水室主体通常包括水室主板和截面呈U形形状的水室底壳，水室主板上设有向下延伸的外包边，装配时，水室主板的外包边包络在水室底壳上边缘的外侧，并通过钎焊固定，外包边在水室底壳侧部形成直角台阶，接头上具有连接座，连接座内周轮廓包括与水室底壳外周轮廓相适配的下半段和与水室主板外周轮廓相适配的上半段，下半段与上半段之间具有倾斜过渡段，将水室主体开口端压在接头的连接座上时，由于水室主体上的直角台阶与连接座上的倾斜过渡段产生干涉，很难实现二者的安装，通常需要借助工具将水室主体顶入连接座中，操作十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车热交换器的水室结构，本实用新型具有装配方便以及配合紧密牢固的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车热交换器的水室结构，包括接头以及一端开口的水室主体，所述水室主体包括水室主板和截面呈U形形状的水室底壳，水室主板上开设有多个用于铝管插入的条形孔，水室主板边缘设有用于包络住水室底壳上边缘的外包边，外包边在水室底壳侧部形成直角台阶，所述接头上设有连接座，连接座内周轮廓包括与水室底壳外周轮廓相适配的下半段和与水室主板外周轮廓相适配的上半段，下半段与上半段之间具有倾斜过渡段；所述直角台阶上对应水室主体开口端的位置设有与所述倾斜过渡段相配合的倾斜导向段。

通过采用上述技术方案，在直角台阶上设置倾斜导向段用于与连接座内壁上的倾斜过渡段相配合，使得水室主体能与接头的连接座顺利配合，大大方便了装配操作，配合结构紧密牢固，同时，进行钎焊操作时，焊料也能填满水室主体与连接座的连接部位，使二者的连接更加牢固。

本实用新型进一步设置为，所述倾斜导向段的长度大于所述倾斜过渡段的长度。

通过采用上述技术方案，能够保证水室主体的开口端有效插入到接头的连接座内。

本实用新型进一步设置为，所述连接座与水室主体开口端过盈配合。

通过采用上述技术方案，能够保证连接座与水室主体开口端配合的牢固性，便于二者后续的钎焊操作。

本实用新型进一步设置为，所述连接座对应所述上半段的位置开设有防撕裂槽。

通过采用上述技术方案，连接座与水室主体开口端配合时，防撕裂槽能够提供连接座形变余量，避免连接座受到挤压力产生撕裂损坏。

本实用新型进一步设置为，所述接头与水室主体采用铝材制成。

通过采用上述技术方案，铝的导热性好，密度小，不易氧化（表面氧化后能产生致密的氧化铝从而阻止进一步氧化），且价格相对较低，十分适合作为热交换器水室结构的材料。

本实用新型进一步设置为，所述水室主板与外包边之间设有第一圆弧过渡段，所述水室底壳的下边缘处设有第二圆弧过渡段。