[实用新型]一种汽车零部件转向壳压铸模具

说明书

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种汽车零部件转向壳压铸模具，包括加工台，所述加工台的顶端固定连接有支撑板。该汽车零部件转向壳压铸模具，通过设置有匹配槽、第一螺纹杆、连接块、夹持板、第二连接杆和第一转柄，以实现该压铸模具具有便于夹持的目的，当转向壳成型时，启动液压推杆，带动限位板和第二模具的高度抬升，同时转动第一转柄，带动第二连接杆和第一螺纹杆在匹配槽内部转动，继而通过第一螺纹杆和连接块的相互啮合，带动两个连接块同步向第一模具移动，同时带动第一连接杆和夹持板的移动，并且带动夹持板对转向壳的夹持，防止转向壳跟随第二模具的移动导致难以取出的情况，省时省力，减轻操作人员的工作负担。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种汽车零部件转向壳压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高，其中汽车零部件转向壳也是有压铸模具制造而成。

目前，市面上大多数转向壳的压铸模具，在后续分开的时候可能导至转向壳与上模具的粘连，导至转向壳的难以取出，给操作人员增加了一定的工作量，给人们转向壳的生产带来了一定的困扰。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件转向壳压铸模具，具备便于夹持等优点，解决了一般汽车零部件转向壳压铸模具不便于夹持的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件转向壳压铸模具，包括加工台，所述加工台的顶端固定连接有支撑板，所述加工台的顶端活动连接有固定板，所述固定板的顶端固定连接有第一模具，所述支撑板的顶端固定连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端固定连接有限位板，所述限位板的底端固定连接有第二模具，所述加工台的内部开设有匹配槽，所述匹配槽的内部活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的正面固定连接有限位块，所述第一螺纹杆的外壁活动连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外壁固定连接有夹持板。

所述第一螺纹杆的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有第一转柄，所述加工台的顶端固定连接有安装板，所述安装板的内部活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有第二转柄，所述第二螺纹杆的一端活动连接有卡块，所述卡块的内部固定连接有轴承，所述固定板的一侧开设有卡槽。

进一步，所述匹配槽的形状大小与第一螺纹杆的形状大小均相互匹配，且加工台通过匹配槽与第一螺纹杆活动连接。

进一步，所述夹持板的数量为两个，且两个夹持板以第一模具的中垂线为对称轴对称设置。

进一步，所述第二连接杆贯穿加工台的内部并延伸至加工台的一侧，且第二连接杆与加工台活动连接。

进一步，所述第二螺纹杆贯穿安装板的内部并延伸至安装板的两侧，且第二螺纹杆与安装板活动连接。

进一步，所述卡块的内部开设有轴承槽，且轴承槽的形状大小与轴承的形状大小均相互匹配。

进一步，所述卡块的形状大小与卡槽的形状大小均相互匹配，且第二螺纹杆通过卡块和卡槽与固定板活动连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：