[实用新型]一种汽车零部件转向壳压铸模具有效
| 申请号: | 202221694687.X | 申请日: | 2022-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN218015701U | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 陈笃辉;刘绍涛 | 申请(专利权)人: | 昆山佳合朔精密电子有限公司 |
| 主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22;B22D17/26 |
| 代理公司: | 西安赛嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 61275 | 代理人: | 宗奕珊 |
| 地址: | 215324 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车零部件 转向 压铸 模具 | ||
1.一种汽车零部件转向壳压铸模具,包括加工台(1),其特征在于:所述加工台(1)的顶端固定连接有支撑板(2),所述加工台(1)的顶端活动连接有固定板(3),所述固定板(3)的顶端固定连接有第一模具(4),所述支撑板(2)的顶端固定连接有连接板(5),所述连接板(5)的底端固定连接有液压推杆(6),所述液压推杆(6)的输出端固定连接有限位板(7),所述限位板(7)的底端固定连接有第二模具(8),所述加工台(1)的内部开设有匹配槽(9),所述匹配槽(9)的内部活动连接有第一螺纹杆(10),所述第一螺纹杆(10)的正面固定连接有限位块(11),所述第一螺纹杆(10)的外壁活动连接有连接块(12),所述连接块(12)的顶端固定连接有第一连接杆(13),所述第一连接杆(13)的外壁固定连接有夹持板(14);
所述第一螺纹杆(10)的一端固定连接有第二连接杆(15),所述第二连接杆(15)的一端固定连接有第一转柄(16),所述加工台(1)的顶端固定连接有安装板(17),所述安装板(17)的内部活动连接有第二螺纹杆(18),所述第二螺纹杆(18)的一端固定连接有第二转柄(19),所述第二螺纹杆(18)的一端活动连接有卡块(20),所述卡块(20)的内部固定连接有轴承(21),所述固定板(3)的一侧开设有卡槽(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转向壳压铸模具,其特征在于:所述匹配槽(9)的形状大小与第一螺纹杆(10)的形状大小均相互匹配,且加工台(1)通过匹配槽(9)与第一螺纹杆(10)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转向壳压铸模具,其特征在于:所述夹持板(14)的数量为两个,且两个夹持板(14)以第一模具(4)的中垂线为对称轴对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转向壳压铸模具,其特征在于:所述第二连接杆(15)贯穿加工台(1)的内部并延伸至加工台(1)的一侧,且第二连接杆(15)与加工台(1)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转向壳压铸模具,其特征在于:所述第二螺纹杆(18)贯穿安装板(17)的内部并延伸至安装板(17)的两侧,且第二螺纹杆(18)与安装板(17)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转向壳压铸模具,其特征在于:所述卡块(20)的内部开设有轴承槽,且轴承槽的形状大小与轴承(21)的形状大小均相互匹配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转向壳压铸模具,其特征在于:所述卡块(20)的形状大小与卡槽(22)的形状大小均相互匹配,且第二螺纹杆(18)通过卡块(20)和卡槽(22)与固定板(3)活动连接。
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