[实用新型]一种半轴润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种半轴润滑系统，包括用于将动力源输出的动力进行输送的传动轴，所述的传动轴前侧设有用于将从传动轴传递过来的动力输送到负载的输出轴，所述的传动轴与输出轴间设有用于对传动轴和输出轴进行传动连接的双联叉，所述的双联叉与传动轴间通过设置输入万向节传动连接，所述的双联叉与输出轴间通过设置输出万向节传动连接，所述的双联叉上设有用于将润滑油分别输送至输入万向节内和输出万向节内进行润滑冷却的输油装置。本实用新型克服了现有技术中存在的传统的半轴易损坏的问题。本实用新型具有操作便捷、使用寿命长和工作稳定性强等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种半轴承结构领域，更具体地说，涉及一种半轴润滑系统。

背景技术

半轴具备广角工作特性常用于工程机械车辆的轮边传动，因其低速传递高扭矩、工作转角使用范围大等运作工况，万向节轴承长期处于高温状态，易造成润滑油脂性能失效，然而为实现大广角旋转工作，车桥轮边区域避免旋转干涉，半轴的关节处必然是紧凑结构，由于空间受限，很难设置黄油嘴，定期性的润滑维护不可实施，使用日常中半轴的损坏几率会增加。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的半轴易损坏的问题，现提供具有不易损坏、使用寿命较长等优点的一种半轴润滑系统。

本实用新型的一种半轴润滑系统，包括用于将动力源输出的动力进行输送的传动轴，所述的传动轴前侧设有用于将从传动轴传递过来的动力输送到负载的输出轴，所述的传动轴与输出轴间设有用于对传动轴和输出轴进行传动连接的双联叉，所述的双联叉与传动轴间通过设置输入万向节传动连接，所述的双联叉与输出轴间通过设置输出万向节传动连接，所述的双联叉上设有用于将润滑油分别输送至输入万向节内和输出万向节内进行润滑冷却的输油装置。

作为优选，所述的传动轴的左端上开有若干均布且用于与动力源相匹配的输入齿轮条纹，所述的传动轴的右端设有用于与双联叉相匹配的输入爪，所述的输入爪的左右两端分别开有与输入万向节传动左右两端相匹配的输入纵向销孔。

作为优选，所述的输出轴的右端上开有若干均布且用于与动力源相匹配的输出齿轮条纹，所述的传动轴的左端设有用于与双联叉相匹配的输出爪，所述的输出爪的左右两端分别开有与输出万向节传动左右两端相匹配的输出纵向销孔。

作为优选，所述的双联叉的左侧上下端分别设有与输入万向节传动上下两端相匹配的输入水平销孔，所述的双联叉的右侧上下端分别设有与输出万向节传动上下两端相匹配的输出水平销孔。

通过设置输入万向节可使传动轴在工作时沿着输入万向节水平转动或上下摆动。

通过设置输出万向节可使输出轴在工作时沿着输出万向节水平转动或上下摆动。

作为优选，所述的输油装置包括分别开于双联叉上下两端的沉孔槽，位于沉孔槽槽底的双联叉上开有与沉孔槽槽底相通的管口油道，所述的管口油道内设有用于输入润滑油的油嘴，位于管口油道左右测的双联叉上分别开有与管口油道相通的输送油道。

所述的油嘴的型号为304不锈钢M6*1直型。

作为优选，所述的输入万向节和输出万向节的结构相同，所述的输入万向节的上下两端分别开有与输送油道相通的导油槽孔，所述的输入万向节内开有与导油槽孔相通且用于储存润滑油的储油管。

作为优选，所述的管口油道的内壁上开有用于安装油嘴的管口螺纹。

本实用新型在双联叉上加工制作出沉孔槽、管口油道和管口螺纹，由于设置沉孔槽所述的油嘴可隐藏于沉孔槽内，减少了于外部器件接触的概率，延长了油嘴的使用寿命。

所述的管口螺纹用于安装油嘴，所述的管口油道将润滑油脂输送至输送油道内，通过万向节轴承上增设导油槽孔，实现油脂通入万向节轴承内部，达到润滑效果，为方便维护工作。