[实用新型]仪表板管梁安装支架

说明书

本实用新型提供了一种仪表板管梁安装支架，其包括中支架，连接在所述中支架顶部的上支架，以及连接在所述中支架底部的下支架；所述中支架上设有与仪表板管梁连接的管梁连接部，以及与仪表板管梁安装板连接的安装板连接部；所述上支架上设有与仪表板上部骨架连接的上骨架连接部，所述下支架上设有与仪表板下部骨架连接的下骨架连接部。本实用新型的仪表板管梁安装支架，可提高安装支架自身的结构强度，且借此能够提高仪表板管梁的刚度与模态，而可提升仪表板整体品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种仪表板管梁安装支架。

背景技术

汽车仪表板一般分为主仪表板和副仪表板，主仪表板安装在仪表板管梁上，仪表板管梁通过仪表板管梁安装支架、仪表板管梁安装板等结构设置在车身中。现阶段，随着汽车智能化的不断发展，仪表板上安装的附件越来越多，如抬头显示器支架、香氛支架等，这大大增加了仪表管梁的承压，导致仪表板管梁安装模态较低，容易造成仪表板管梁安装失效。因此，必须对仪表板管梁的安装结构进行加强，以提高仪表板管梁的整体刚度和模态。

目前，用于仪表板管梁安装的安装支架一般为薄壁钣金件，存在结构单一，自身强度较弱的不足，其不仅会导致整个仪表板管梁刚度和模态的降低，并且当车辆行驶在颠簸路面时，也容易因路面激励激振，使得仪表板及其上附件发生共振或异响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种仪表板管梁安装支架，以能够提高仪表板管梁的刚度与模态，提升仪表板整体品质。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种仪表板管梁安装支架，包括中支架，连接在所述中支架顶部的上支架，以及连接在所述中支架底部的下支架；所述中支架上设有与仪表板管梁连接的管梁连接部，以及与仪表板管梁安装板连接的安装板连接部；所述上支架上设有与仪表板上部骨架连接的上骨架连接部，所述下支架上设有与仪表板下部骨架连接的下骨架连接部。

进一步的，所述中支架包括中支架主体，以及位于所述中支架主体一端的连接翻边，所述连接翻边向所述中支架主体的一侧翻折；所述管梁连接部包括设于所述中支架主体上的管梁焊接面，所述管梁焊接面位于所述中支架本体背对所述连接翻边的一侧端面上；所述安装板连接部包括设于所述连接翻边上的安装板连接孔。

进一步的，所述中支架主体上设有主体加强筋，且部分所述主体加强筋位于所述连接翻边与所述中支架主体之间的连接位置；和/或，所述中支架主体上设有减重孔，且沿所述中支架主体的部分边缘，以及沿所述减重孔的边缘均设有向所述中支架主体一侧凸出的中支架加强翻边。

进一步的，所述连接翻边上设有安装板定位孔，所述安装板定位孔中设有定位销；和/或，所述中支架主体上设有与仪表板连接的仪表板连接孔。

进一步的，所述中支架主体上连接有中支架加强板；所述中支架加强板和所述连接翻边位于所述中支架主体的同一侧，且所述中支架加强板和所述连接翻边之间并排布置，并在所述中支架加强板上设有与所述安装板连接孔对应布置的安装板连接过孔。

进一步的，所述连接翻边和所述中支架加强板之间设有加强板连接支架，所述安装板连接孔和所述安装板连接过孔为一一对应布置的多对，且每对所述安装板连接孔和所述安装板连接过孔之间分别设有所述加强板连接支架；

各所述加强板连接支架与所述中支架主体、所述连接翻边和所述中支架加强板均连接，且每对所述安装板连接孔和所述安装板连接过孔的中心连线均由与之对应的所述加强板连接支架内穿过。

进一步的，所述加强板连接支架呈C形；和/或，所述中支架加强板上设有加强板加强筋。