[实用新型]电机装置、电驱动系统及电动汽车

说明书

本申请提供了一种电机装置、电驱动系统及电动汽车，涉及电机技术领域。电机装置包括：定子机构；电机壳体，具有容纳腔及油路，容纳腔被配置为用于容纳定子机构，油路的至少一部分的结构被配置为沿容纳腔的周缘分布，且该部分的结构与定子机构对应，以对定子机构的外侧和/或内侧进行冷却。电机壳体上设置有容纳腔与油路，油路的一部分结构设置于容纳腔的周缘，使得定子机构连接于容纳腔时，油路内的冷却油能够对定子机构的外侧和/或内侧进行冷却，其结构简单，提高散热效果。

技术领域

本申请涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种电机装置、电驱动系统及电动汽车。

背景技术

当前电动汽车上一般设置有电驱动系统，所述电驱动系统包括电机和减速箱，所述电机包括电机壳体和电机转轴，所述减速箱包括减速箱输入轴和减速箱壳体，所述减速箱输入轴和所述电机转轴相连，所述电机转轴和所述轴承位之间装配有电机轴承。

在相关的技术中，电机定子油冷采用油管或定子铁芯开槽，结构复杂。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电机装置、电驱动系统及电动汽车，其结构简单，提高散热效果。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种电机装置，包括：定子机构；电机壳体，具有容纳腔及油路，所述容纳腔被配置为用于容纳所述定子机构，所述油路的至少一部分的结构被配置为沿所述容纳腔的周缘分布，且该部分的结构与所述定子机构对应，以对所述定子机构的外侧和/或内侧进行冷却。

在上述实现的过程中，电机壳体上设置有容纳腔与油路，油路的一部分结构设置于容纳腔的周缘，使得定子机构连接于容纳腔时，油路内的冷却油能够对定子机构的外侧和/或内侧进行冷却，其结构简单，提高散热效果。

在一些实施例中，所述油路包括油道及油槽结构，所述油道被配置为沿所述电机壳体的水平方向分布，所述油槽结构被配置为沿所述容纳腔的周缘分布，且所述油槽结构与所述油道连通。

在上述实现的过程中，油道与油槽结构进行连通，油道用于给油槽结构提供冷却油，使得部分的冷却油沿着油槽结构的路径进行移动，实现对定子机构的外侧和/或内侧冷却，可减少零件的使用，降低成本。

在一些实施例中，所述油槽结构包括第一油槽，所述第一油槽配置有至少一个，有利于冷却油的流动，实现对定子机构进行冷却，提高冷却效率，且结构简单。

在一些实施例中，所述油槽还包括第二油槽，所述第二油槽配置有至少一个，且所述第二油槽与所述第一油槽间隔设置，有利于冷却油的流动，实现对定子机构的不同位置进行冷却，提高冷却效率，且结构简单。

在一些实施例中，所述油槽结构还包括回油槽，所述回油槽与所述第一油槽及所述第二油槽分别连通，回油槽能够实现对第一油槽及第二油槽内的冷却油的回收，提高了散热性能。

在一些实施例中，所述定子机构包括定子本部及轴承，所述定子本部与所述第一油槽对应，所述轴承连接于所述定子本部，且所述轴承与所述第二油槽对应，可实现第一油槽内的冷却油对定子本部进行冷却，第二油槽内的冷却油对轴承进行冷却，有利于冷却油的流动，完成对定子机构不同位置的冷却，提高冷却效率，且能够避免定子机构的尺寸受限。

在一些实施例中，所述定子本部包括定子铁芯及定子绕组，所述定子绕组配置于所述定子铁芯上。

第二方面，本申请还提供一种电驱动系统，包括：减速装置，具有输入轴；和如上任一项所述的电机装置，所述电机装置被配置为与所述输入轴连接。

在上述实现的过程中，减速装置的输入轴及电机装置在转动的过程中，由于电机装置内设置有油路，可对减速装置及电机装置进行冷却，从而提高电驱动系统的性能。

第三方面，本申请还提供一种电动汽车，包括如上所述的电驱动系统。