[实用新型]一种适用于高空作业的燃料电池发动机有效
| 申请号: | 202221513362.7 | 申请日: | 2022-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN217444449U | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
| 发明(设计)人: | 赵兴旺;李飞强;方川;高云庆 | 申请(专利权)人: | 北京亿华通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/0438 | 分类号: | H01M8/0438;H01M8/0606;H01M8/04082;B01D71/02;B01D53/22 |
| 代理公司: | 北京共腾律师事务所 16031 | 代理人: | 马旭 |
| 地址: | 100192 北京市海淀区西小口路6*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 高空作业 燃料电池 发动机 | ||
1.一种适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,包括氧气分离装置(3)、空压机(2)、调节阀(9)、循环装置(8)和电堆(5);其中,
氧气分离装置(3)的氧气出口经空压机(2)与调节阀(9)的输入端一连接,其氮气出口与调节阀(9)的输入端二连接;
电堆(5)的空气入口与调节阀(9)的输出端连接,空气尾气出口经循环装置(8)接其所述空气入口。
2.根据权利要求1所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,所述氧气分离装置(3)中的高透膜采用含钡钙钛矿氧化物材质。
3.根据权利要求1或2所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,还包括用于启动后先对氧气分离装置(3)加热至设定温度以高效制备氧气再启动空压机(2)并根据当前时刻的大气压力控制调节阀(9)达到匹配的开度然后启动循环装置(8)并在电堆(5)的空气尾气达到设定压力后关闭调节阀(9)的输入端二以保证入堆气体的氧分压始终超过设定值的控制器(10);其中,
所述控制器(10)的输出端与氧气分离装置(3)、空压机(2)、调节阀(9)、循环装置(8)的控制端连接。
4.根据权利要求3所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,所述控制器(10)进一步包括依次连接的数据采集单元、数据处理与控制单元。
5.根据权利要求4所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,所述数据采集单元进一步包括:
温度传感器,设于氧气分离装置(3)内部;
大气压力传感器,设于电堆(5)外部;
气体压力传感器(7),设于循环装置(8)的入口管道内部上。
6.根据权利要求4或5所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,还包括密封阀(4);其中,
所述密封阀(4)的一端悬置,另一端与氧气分离装置(3)的氮气出口连接,控制端与控制器(10)的输出端连接。
7.根据权利要求6所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,还包括排水排气阀(6);其中,
电堆(5)的空气尾气出口一路经循环装置(8)接其所述空气入口,另一路接排水排气阀(6);
所述排水排气阀(6)的控制端与控制器(10)的输出端连接。
8.根据权利要求4、5、7任意一项所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,所述数据采集单元包括:
空气流量计(1),设于氧气分离装置(3)的入口处。
9.根据权利要求8所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,还包括空气过滤器;其中,
所述空气过滤器设于氧气分离装置(3)的入口处。
10.根据权利要求4、5、7、9任意一项所述的适用于高空作业的燃料电池发动机,其特征在于,所述设定温度为600~800 ℃。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京亿华通科技股份有限公司,未经北京亿华通科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221513362.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





