[实用新型]乘用车后桥用贯穿式驱动电机总成

权利要求书

1.乘用车后桥用贯穿式驱动电机总成，包括电机，其特征在于，电机的第一壳体（1）的一端固定有第一轴承座（6）、第二轴承座（7），还包括：

一级传动机构，一级传动机构包括一级主动齿轮（10）、一级被动齿轮（11），一级主动齿轮（10）与驱动轴（5）的一端固定，一级被动齿轮（11）与一级主动齿轮（10）啮合；

中间轴（12），中间轴（12）的一端穿过一级被动齿轮（11）后第一轴承座（6）可转动配合，中间轴（12）上设有二级主动齿轮（13）；

第二壳体（14），第二壳体（14）与第一轴承座（6）固定后，在第二壳体（14）与第一轴承座（6）之间形成容纳腔室（15），中间轴（12）的另一端与第二壳体（14）可转动配合；一级传动机构位于容纳腔室（15）内；

差速器，差速器位于容纳腔室（15）中，差速器的一端与第二轴承座（7）可转动配合，差速器的另一端与第二壳体（14）可转动配合，差速器中的从动齿轮（16）与二级主动齿轮（13）啮合，所述驱动轴（5）为空心轴，差速器中的第一半轴（17）穿过驱动轴（5），差速器中的第二半轴（18）的一端穿过第二壳体（14），第一半轴（17）和第二半轴（18）与驱动轴（5）同心。

2.根据权利要求1所述的乘用车后桥用贯穿式驱动电机总成，其特征在于，所述第一轴承座（6）环绕在第二轴承座（7）的周围，第二轴承座（7）与电机的驱动轴（5）的轴心位于同一直线上。

3.根据权利要求1或2所述的乘用车后桥用贯穿式驱动电机总成，其特征在于，所述第二轴承座（7）包括轴承座本体（7a）、延伸段（7b）、连接支耳（7c），轴承座本体（7a）用于与差速器的一端配合，延伸段（7b）设置在轴承座本体（7a）的一端，连接支耳（7c）设置在延伸段（7b）的周面上，延伸段（7b）呈筒状，所述一级主动齿轮（10）的一部分位于延伸段（7b）内，延伸段（7b）的周面上设有用于为一级被动齿轮（11）与一级主动齿轮（10）配合进行让位的缺口（7d）。

4.根据权利要求1所述的乘用车后桥用贯穿式驱动电机总成，其特征在于，驱动轴（5）和一级主动齿轮（10）均设有花键（5a），驱动轴（5）和一级主动齿轮（10）通过花键配合形成周向固定。

5.根据权利要求4所述的乘用车后桥用贯穿式驱动电机总成，其特征在于，还包括定位环（19）、挡圈（20），驱动轴（5）上设有第一轴肩（5b）、第二轴肩（5c）以及卡槽（5d），第一轴肩（5b）与花键（5a）的一端配合，第二轴肩（5c）与一级主动齿轮（10）一端的轴向端面配合，定位环（19）套在驱动轴（5）上，定位环（19）的至少一部分位于一级主动齿轮（10）内，定位环（19）的一端与花键（5a）的另一端配合，挡圈（20）卡在卡槽（5d）内且与定位环（19）的另一端配合。