[实用新型]壳体、控制器、电机、电动空气压缩机和商用车

说明书

本实用新型涉及电动空气压缩机领域，具体是壳体、控制器、电机、电动空气压缩机和商用车。其中的壳体至少包括用于设置接线柱的接线盒和用于设置电路板的控制盒，其中，接线柱和电路板被设置为电性连接；接线盒沿着竖直方向凸出于控制盒；接线盒设置有至少三个呈平板状的侧板，相邻的两个侧板之间的角度被配置为预设角度，至少在其中一个侧板上设置有穿线孔，穿线孔的数量为一个或两个，接线盒内可拆卸或固定设置有用于设置接线柱的安装部。在壳体实际应用在商用车的安装环境内之前，如果穿线孔被判断为能够被安装环境遮挡，则重新选取第二个侧板或第三个侧板或其他侧板设置穿线孔，即可将壳体应用在商用车的安装环境内。

技术领域

本实用新型涉及电动空气压缩机领域，具体是壳体、控制器、电机、电动空气压缩机和商用车。

背景技术

现有技术中，提供了一篇名称为：一种轻量化车载空压机电机，申请号为：202022422768.1的专利文献；在该专利文献中，明确提出了电机壳体上设置有接线盒，接线盒上设置有防水接头。若将该专利文献的电机直接应用在商用车的电动空气压缩机中，由于该电机的接线盒中并没有集成设置控制器，从而，需要额外的配置用于控制电控空气压缩机的、独立的控制器，这就使得具有该专利文献的电动空气压缩机占据商用车的空间比较大。

现有技术中，提供了一篇名称为：一种车用水冷空气压缩机气源系统，申请号为202011409857.0的专利文献；在该专利文献中，提出了在电机上设置有控制器，控制器上设置有多种接口；从该专利文献的附图3来看，多种接口占据了控制器的壳体的其中一个侧面。若具有该控制器的气源系统(车载空压机)应用在安装环境不匹配的商用车中，此时的该控制器的多个接口被遮挡，则不便于整车的控制电缆和动力电缆等连接至多个接口之一上；例如：该专利文献中，沿着电机至曲轴箱的方向，其多个接口实际设置在电机的左侧位置，如果商用车的安装环境，是由商用车的前进方向的左侧至右侧凹陷形成的，那么，该专利文献的多个接口不能够被遮挡；反之，如果商用车的安装环境，是由商用车的前进方向的右侧至左侧凹陷形成的，那么，该专利文献的多个接口被遮挡。

由上述两篇专利文献可知，为了节省商用车的安装空间，将控制器集成在电机上、或者将控制器集成在车载空压机上是一种技术趋势；在这种技术趋势下，一个新的问题是：控制器的接口根据商用车的安装环境的改变而不便于连接整车的控制电缆和动力电缆；因此，如何提出一种新的结构，在将控制器集成在车载空压机上的同时，控制器的接口尽可能的适应多种商用车的安装环境，以便于控制器的接口与整车的动力电缆和控制电缆连接，成为现有技术需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决现有技术中，如何提出一种新的结构，在将控制器集成在车载空压机上的同时，控制器的接口尽可能的适应多种商用车的安装环境，以便于控制器的接口与整车的动力电缆和控制电缆连接的技术问题，本实用新型提供壳体、控制器、电机、电动空气压缩机和商用车。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

根据本实用新型的一个方面，提供一种壳体，至少包括用于设置接线柱的接线盒和用于设置电路板的控制盒，其中，接线柱和电路板被设置为电性连接；

所述接线盒沿着竖直方向凸出于所述控制盒；所述接线盒的内腔与所述控制盒的内腔相通；

所述接线盒设置有至少三个呈平板状的侧板，相邻的两个侧板之间的角度被配置为预设角度，至少在其中一个所述侧板上设置有穿线孔，所述穿线孔的数量为一个或两个；

所述接线盒内可拆卸或固定设置有用于设置所述接线柱的安装部。

进一步的，所述安装部具有中心处和边缘处，所述边缘处设置有至少一个缺口，任一个所述缺口分别沿着竖直方向贯通所述安装部。

进一步的，所述预设角度大于或等于45°，且小于或等于135°；

或者，所述预设角度为45°、60°、90°、120°或135°。