[实用新型]一种复合相变材料板耦合液冷的电池热管理装置

说明书

本实用新型涉及一种复合相变材料板耦合液冷的电池热管理装置，属于电池动力系统热管理领域，包括箱体、电池模组、第一液冷板、复合相变材料板、第二液冷板；电池模组包括均匀分布的若干单体电池；每两个相邻的单体电池之间设置有复合相变材料板；第一液冷板和第二液冷板内均设置有流道，流道内填充有冷却液；每一复合相变材料板内均嵌入有散热片，散热片的外沿设置有若干伸出部，伸出部插入至流道内。通过内嵌有散热片的复合相变材料板紧贴在每个单体电池两侧面，嵌入在复合相变材料板内的散热片通过伸出部插入到流道内与冷却液充分接触，从而能够提高电池的散热效果和各单体电池之间的均温性。

技术领域

本实用新型涉及电池动力系统热管理领域，特别是涉及一种复合相变材料板耦合液冷的电池热管理装置。

背景技术

作为现代一种新型的交通工具，电动汽车逐渐成为人们出行最常用的代步工具，电动汽车通过电池提供驱动力，不消耗传统的化石能源，在保护环境方面比传统汽车有更大的优势。现有电动汽车的动力电池一般为锂电池并且通过串并联的方式形成大功率、大容量的电池模组。然而，现有的动力电池普遍存在散热不佳、均温性差的问题，这些问题会使电池在运行过程中产生的大量热量无法及时散出，尤其是在大倍率和恶劣的使用条件下，电池内部温度就会急剧上升，严重影响电池的使用性能并大大缩短电池的寿命，甚至会造成安全事故。因此，如何设计出一种散热效果好、均温性佳的电池散热装置，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种复合相变材料板耦合液冷的电池热管理装置，可有效提高电池的散热效果，解决现有动力电池散热不佳以及均温性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种复合相变材料板耦合液冷的电池热管理装置，所述装置包括箱体以及设于所述箱体内的电池模组；

所述电池模组的第一侧面和第二侧面分别设置有第一液冷板；所述第一侧面和所述第二侧面相对；

所述电池模组的第三侧面和第四侧面分别设置有复合相变材料板；所述第三侧面和所述第四侧面相对；

所述电池模组的第五侧面设置有第二液冷板；所述第五侧面与所述电池模组的电极端面相对；

所述电池模组包括均匀分布的若干单体电池；每两个相邻的所述单体电池之间设置有复合相变材料板；

所述第一液冷板和所述第二液冷板内均设置有流道，所述流道内填充有冷却液；

每一所述复合相变材料板内均嵌入有散热片，所述散热片的外沿设置有若干伸出部，若干所述伸出部分别对应插入至所述第一液冷板和所述第二液冷板的流道内。

可选地，所述箱体内还设置有水箱和水泵，所述水箱内填充有所述冷却液；

所述水泵的进液口通过导管与所述水箱的出液口连通，所述水泵的出液口通过导管分别与所述第一液冷板和所述第二液冷板的进液口连通，所述第一液冷板和所述第二液冷板的出液口通过导管分别与所述水箱的进液口连通。

可选地，所述复合相变材料板的材质为膨胀石墨、石蜡或者环氧树脂。

可选地，所述复合相变材料板的厚度为5-6mm。

可选地，所述单体电池为长方体形状的电池。

可选地，所述散热片的厚度为1-2mm。

可选地，所述伸出部与所述散热片的材质和厚度相同，所述伸出部的伸出长度为3-4mm。

可选地，所述第一液冷板的流道的宽度为5-6mm，进液口和出液口均在同一侧。

可选地，所述第二液冷板的流道的宽度为5-6mm，进液口和出液口不在同一侧。

可选地，所述冷却液为水、氟化液或者矿物油。