[实用新型]一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置

权利要求书

1.一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，

包括：

警示控制装置安装组件(300)，包括设置的控制装置安装外壳体(310)、设置在所述控制装置安装外壳体(310)内的矩形安装框(320)、固定在所述矩形安装框(320)两侧壁的第一滑条(330)、固定在所述控制装置安装外壳体(310)内侧壁的第一滑槽(340)和设置在所述控制装置安装外壳体(310)外侧的警示控制装置外壳(350)；

警示组件(100)，包括设置在所述警示控制装置外壳(350)内的微控单元(110)、与微控单元(110)连接的双频定位模块(120)、与所述微控单元(110)连接的语音提示模块(130)和直接连接微控单元(110)的刹车控制模块(150)；

按钮组件(200)，包括设置的往返控制按钮(210)、警示声音取消按钮(220)、启动按钮(230)和停止按钮(240)；

供电单元，用于为整个警示装置供电。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，语音提示模块(130)具体为扬声器(140)。

3.根据权利要求2所述的一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，所述双频定位模块(120)包括北斗模块和GPS模块。

4.根据权利要求3所述的一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，还包括指示灯，具体包括往返切换指示灯、警示提示灯和工作指示灯。

5.根据权利要求4所述的一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，供电单元共设计两套电路，其中，第一套将机车提供的144V直流电压通过AC-DC变换器转换呈直流9V电压供电。

6.根据权利要求5所述的一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，第二套供电电路有两节锂电池串联输出7.4V直流电压。

7.根据权利要求6所述的一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，所述第一滑条(330)与所述第一滑槽(340)相互卡合。

8.根据权利要求7所述的一种内燃机车经过铁路道口的警示控制装置，其特征在于，还包括内置组件(400)，所述内置组件(400)包括安装在所述矩形安装框(320)内的内置放置框(410)、固定在所述内置放置框(410)侧壁的第二滑条(420)和固定在所述矩形安装框(320)内侧的第二滑槽(430)。