[实用新型]一种小型地下铲运机分体式司机室

说明书

本实用新型公开了一种小型地下铲运机分体式司机室，包括司机室底座，所述司机室底座的前侧通过合页活动连接有司机室门，所述司机室底座的顶部设置有司机室棚，所述司机室棚方管的内壁滑动连接有连接方管。本实用新型通过设置司机室底座，解决了现有的地下铲运机司机室不便于下井运输和减震效果差，市面上的封闭式司机室为整体式，结构不可拆卸，由于设备下井的尺寸限制，需要将封闭司机室整体拆卸后进行运输，增加了拆装工作量，并且封闭司机室结构复杂，含有门窗、玻璃等易碎件，拆卸极为麻烦，开放式的司机室利用车架作为司机室底座，只在上部安装简易车棚，防震性能差，驾驶员驾驶过程中颠簸，影响驾驶舒适度的问题。

技术领域

本实用新型涉及小型地下铲运机技术领域，具体为一种小型地下铲运机分体式司机室。

背景技术

目前矿山市场地下铲运机司机室的结构分为封闭式司机室和开放式司机室两种，封闭式司机室多用于对作业环境粉尘数量多、环境温度恶劣等情况的设备上，并且为内部安装空调提供条件，开放式的司机室多为可左右拆卸结构或者上下拆卸结构的分体式司机室，现有的地下铲运机司机室不便于下井运输和减震效果差，市面上的封闭式司机室为整体式，结构不可拆卸，由于设备下井的尺寸限制，需要将封闭司机室整体拆卸后进行运输，增加了拆装工作量，并且封闭司机室结构复杂，含有门窗、玻璃等易碎件，拆卸极为麻烦，开放式的司机室利用车架作为司机室底座，只在上部安装简易车棚，防震性能差，驾驶员驾驶过程中颠簸，影响驾驶舒适度。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种小型地下铲运机分体式司机室，具备便于下井运输和减震效果好的优点，解决了现有的地下铲运机司机室不便于下井运输和减震效果差，市面上的封闭式司机室为整体式，结构不可拆卸，由于设备下井的尺寸限制，需要将封闭司机室整体拆卸后进行运输，增加了拆装工作量，并且封闭司机室结构复杂，含有门窗、玻璃等易碎件，拆卸极为麻烦，开放式的司机室利用车架作为司机室底座，只在上部安装简易车棚，防震性能差，驾驶员驾驶过程中颠簸，影响驾驶舒适度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型地下铲运机分体式司机室，包括司机室底座、司机室门、司机室棚、连接方管、销轴、开口销、侧面隔振器、车架侧板、底部隔振器、车架底板、柱塞式行程开关；

所述司机室底座的前侧通过合页活动连接有司机室门，所述司机室底座的顶部设置有司机室棚，所述司机室棚方管的内壁滑动连接有连接方管，所述连接方管的底部与司机室底座的顶部固定连接，所述连接方管的内壁滑动连接有与司机室棚方管配合使用的销轴，所述销轴的数量为四个，所述销轴的内壁设置有开口销，所述司机室底座的左侧通过螺栓固定连接有侧面隔振器，所述侧面隔振器的左侧通过螺栓固定连接有车架侧板，所述司机室底座的底部通过螺栓固定连接有底部隔振器，所述底部隔振器的底部通过螺栓固定连接有车架底板，所述司机室底座内壁的底部设置有与司机室门配合使用的柱塞式行程开关。

作为本实用新型优选的，所述司机室底座的前侧固定连接有握把，所述握把的形状为U形。

作为本实用新型优选的，所述握把的表面设置有防滑纹，所述握把的材质为铝合金。

作为本实用新型优选的，所述司机室棚的前侧和后侧均固定连接有照明灯，所述照明灯的数量为四个。

作为本实用新型优选的，所述车架侧板和车架底板的材质均为合金钢，所述车架侧板和车架底板的表面均设置有防腐涂层。

作为本实用新型优选的，所述司机室门的材质为不锈钢，所述司机室门的表面设置有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：