[实用新型]一种货运列车侧边举升式开门装置

权利要求书

1.一种货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，该货运列车包括由车底、端墙、侧墙和车顶构成的车厢，每节车厢均包括：

门型机构，所述门型机构设置在侧墙所在的平面上，并沿着侧墙的长度方向延伸设置，所述门型机构至少为一侧开启；

铰链机构，所述铰链机构设置在所述门型机构和车顶之间，并与所述车顶转动连接，用于门型机构的打开和关闭；

支撑机构，所述支撑机构包括一端与车顶转动连接的支撑杆和一端与所述铰链机构铰接的连接杆，所述支撑杆与所述连接杆间转动连接，所述支撑杆带动所述连接杆转动，以实现门扇闭合，当所述门型机构打开时，起到支撑作用。

2.根据权利要求1所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，所述门型机构由至少为3个形状大小均匀设置的旋转门组成，所述旋转门顶部与所述铰链机构铰接，所述旋转门的开合角度最大可达到90°。

3.根据权利要求2所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，还包括设置在相邻两旋转门间至少为2个的立柱，所述立柱两端与车顶和车底可拆卸式连接。

4.根据权利要求1所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，还包括折叠机构，所述折叠机构铰接在任意两个门扇之间，用于将任意相邻两个门扇进行折叠。

5.根据权利要求4所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，所述门型机构包括对开门和翻转门，所述对开门和所述翻转门沿着所述侧墙长度方向上中线位置处对称设置。

6.根据权利要求5所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，所述折叠机构由至少为1个并列均匀设置在所述翻转门和所述对开门交界处的折叠组件组成，所述折叠组件一端固定于所述翻转门侧边，另一端固定于所述对开门侧边，所述折叠机构控制所述对开门的开合角度最大可达180°；

所述折叠机构带动所述对开门以所述折叠组件为中心线做向外旋转运动，以实现对开门的打开，即为门型机构半开；所述铰链机构带动所述翻转门沿着所述铰链机构的中心线做旋转运动，即为门型机构全开。

7.根据权利要求6所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，所述门型机构包括连接门和折叠门，所述连接门一侧与所述铰链机构铰接，另一侧通过所述折叠机构与所述连接门转动连接，所述折叠机构控制所述折叠门的开合角度最大可达180°；

所述铰链机构带动所述连接门沿着所述铰链机构的中心线做旋转运动，即为门型机构半开；所述折叠组件带动所述折叠门以所述折叠组件为中心做向内旋转运动，以实现折叠门的全开。

8.根据权利要求1所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，所述门型机构底侧设置有至少为一组的第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括锁头以及位于车底对应位置处的开口锁座，所述锁头伸入所述开口锁座，所述开口锁座的两侧将锁头弹性卡住，以限制门型机构的运动。

9.根据权利要求1所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，所述门型机构两侧位置处对称设有至少为一组的第二锁紧机构，所述第二锁紧机构包括悬臂和锁闭件，所述悬臂连接多处锁闭件，以实现联动，将门扇锁死。

10.根据权利要求9所述的货运列车侧边举升式开门装置，其特征在于，所述锁闭件包括锁扣、转轴和转动驱动件，所述悬臂上设置有锁柱，所述转动驱动件驱动所述转轴带动所述锁扣运动，将所述锁柱嵌入至所述锁扣内侧，实现门型机构锁紧。